交通安全與智能控制專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分
交通安全與智能控制專業(yè)是以交通工程和道路交通管理技術為基礎，結合現(xiàn)代信息科學技術如電工電子學、信息工程學、社會工程學、通訊工程、交通工程學和心理與生理學等多學科知識不斷向道路交通學科滲透的需要，賦予了道路交通設施和交通管理技術新的涵義而建立的高新技術專業(yè)。交通安全與智能控制專業(yè)培養(yǎng)具有交通安全與控制技術專業(yè)必須的理論知識和技能，能從事交通安全與管理控制。
學習
交通工程學、道路交通管理、安全系統(tǒng)工程、交通事故調查處理、交通控制技術、高速公路管理、運籌學、
計算機
網絡與通信、社會調查、駕駛
實習
交通事故調查處理、交通安全管理與管理信息技術實訓。
畢業(yè)生主要面向高速公路、城市交通管理部門、智能公交站場、地鐵集團等企事業(yè)單位，從事機電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通控制、收費、安全管理等技術管理工作，以及ETC收費設備、交通信息采集設備、車載GPS等交通監(jiān)控設備、信號機等交通控制設備的設計、安裝、維護和技術支持工作。交通安全與智能控制專業(yè)。
主要就業(yè)崗位有：交通監(jiān)控調度員；ETC收費員、ETC收費系統(tǒng)的管理員、故障診斷、維修崗位；GPS安裝、維護員、管理員；交通監(jiān)控設備安裝、維護員；交通信息采集設備安裝、維護員；智能站場監(jiān)控系統(tǒng)的集成與管理；交通安全系統(tǒng)的操作、故障診斷、維修崗位；交通安全、監(jiān)控、收費、信息采集、發(fā)布、GPS系統(tǒng)的研發(fā)及技術支持崗位；智能產品營銷。
隨著我國經濟的快速發(fā)展，新建道路的不斷增加，我國的公路總里程屢創(chuàng)新高。公路的維護與管理成為了交通基礎設施建設的重要內容。很多省份調整了以往工作的重點，將過去以修路為主導轉向修路與維護管理并存。伴隨著工作重點的轉變，社會對人才的需求也發(fā)生了轉變。社會需要一批具有專業(yè)技能和專業(yè)素質的高等級公路維護與管理的專門人才。大量的農村低等級道路，眾多的交通安全意識薄弱的農民，要降低交通事故發(fā)生率，交通安全產品（設施）的普及、應用是必不可少有效方法。在新一輪的新農村交通安全管理熱潮中，從事交通安全產品（設施）經營的中小企業(yè)會迎來新的市場機遇。新機遇到來之初，以路牌等為主的交通標志，以警示樁等為主的防護設施需求量大增。2013年交通安全與智能控制專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為1000-1500人，其中男64%、女36%，2013年交通安全與智能控制專業(yè)高
校招
生男女比例為文科27%、理科71%、文理綜合2%，近幾年交通安全與智能控制專業(yè)的
就業(yè)率
分別為2011（90%-95%）、2012（90%-95%）、2013（90%-95%）。
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