交通工程專業(yè)就業(yè)方向
一，培養(yǎng)目標：
培養(yǎng)具備交通工程規(guī)劃、設(shè)計、管理與控制等方面的能力，能在國家及省、市的交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理等部門以及工程施工單位從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計與施工、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程專業(yè)技術(shù)人才。
二，培養(yǎng)特色：
師資隊伍力量雄厚，教學(xué)條件優(yōu)良，注重工程學(xué)、運籌學(xué)、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃與設(shè)計等基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的培養(yǎng)，使學(xué)生獲得工程制圖、工程測量和工程概算等方面的基本訓(xùn)練，具有進行交通規(guī)劃、交通工程基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計與工程項目評價、交通控制系統(tǒng)開發(fā)的基本技能，了解國內(nèi)外交通工程科技前沿的發(fā)展動態(tài)。通過工程訓(xùn)練和科技競賽培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，通過系統(tǒng)的理論知識學(xué)習和實驗實習訓(xùn)練，使學(xué)生具備在交通工程領(lǐng)域從事設(shè)計、規(guī)劃、管理、科研的工作能力。
三，主要課程：
工程圖學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、測量學(xué)、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)、道路建筑材料、路基路面工程、公路勘測設(shè)計、橋梁工程、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、工程概預(yù)算、交通控制與管理、智能交通等。
四，就業(yè)方向：
本專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。 畢業(yè)生可到國家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。
交通工程專業(yè)部門
規(guī)劃設(shè)計部門
包括各種規(guī)劃院、設(shè)計院。絕大多數(shù)原來是事業(yè)性質(zhì)單位，現(xiàn)在已經(jīng)改制轉(zhuǎn)成企業(yè)了，專業(yè)對口，薪酬較高(如果是甲級院一年10萬是最差的級別)。但一般情況下要研究生學(xué)歷，不是吸納就業(yè)的主要方向。如果想進規(guī)劃設(shè)計部門的同學(xué)，學(xué)習成績一定要好，交通規(guī)劃的幾個軟件一定要學(xué)精通。
交通管理部門
包括交通管理局等各種管理局和管理處、公路管理局、交通建設(shè)局、絕大多數(shù)為公務(wù)編制和事業(yè)編制，待遇較好，專業(yè)較對口。但一般情況下用人很少，不是吸納就業(yè)的主要方向。通常進交通管理部比較難，要通過考試、體檢和面試三個大關(guān)，競爭非常激烈和要求也比較高。
交通土建部門
包括市政公司，道路橋梁施工單位。絕大多數(shù)為企業(yè)編制，待遇中等，專業(yè)對口。一般情況下用人較多，是吸納就業(yè)的主要方向。女生可以重點考慮一下公路工程中的造價方向。
交通運營部門
包括地鐵總公司、濱海國際機場等單位。絕大多數(shù)為國有企業(yè)編制，待遇較高，專業(yè)對口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的方向之一。特別是城市軌道交通、重工監(jiān)理行業(yè)，因為城市軌道交通是新興起的交通運輸方式，監(jiān)理是新興的行業(yè)，許多高校還沒有開設(shè)這兩個專業(yè)，目前而言這個專業(yè)的人才比較空缺，因此它們會招一些和城市軌道交通相近的專業(yè)。
交通產(chǎn)品推介
包括各種交通設(shè)備推銷公司。絕大多數(shù)為企業(yè)編制，待遇不定，專業(yè)對口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的.方向之一。如果是想從事交通設(shè)施設(shè)計、交通設(shè)備推銷的，就要學(xué)好相關(guān)的課程，如果想從事與智能交通相關(guān)的交通設(shè)備產(chǎn)品，就要學(xué)信息科技，特別是對一些安防、單片機原理、機房等等這一類東西，比較熟悉。
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