科技小論文【經典】
在學習、工作生活中，大家對論文都再熟悉不過了吧，論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的科技小論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
科技小論文1
一個陽光明媚的下午，我們迎來了 科學課，老師講了一種叫蠶的動物，我由此對它感起了興趣 。
我苦苦的哀求爸爸，讓他給我買蠶，他每次都說養這種東西是特別麻煩的，可是我不管，我還是硬要買。終于在我的強烈要求下，爸爸答應了，但前提條件是自己喂養，不讓大人幫忙。
小蠶剛來的時候還是一顆顆如芝麻一般，但比芝麻稍大的人黑點兒，摸起來比較光滑，我在網上查閱蠶的習性后，聽說要在特別溫暖的'氣候才能孵化出來，它的起源在四五千年前便有了，因為是夏天，所以沒兩天就孵化出來了，剛孵出來時還是一個小黑蟲，身上毛毛的，很可愛，但格外的小，所以一不留神就不知道去哪兒了，我一直細細的觀察，糟糕，光顧著看它，結果忘記采桑葉了，它可是要吃桑葉的呀，不吃就會被餓死，我們門前有一小株綠油油的桑葉樹，打到我腰間，我心想這些應該夠了吧！可是我卻未曾想過，我想了這么這么多蠶的后果......
慢慢的在我的悉心照料下他們一個二個都身強體壯，反倒我卻被餓瘦了一大圈，為了它們的食物到處奔波，爸爸口頭上說不幫我，但每天早晨就算淋著大雨也會幫我去森林公園里采桑葉，有幾次采了人家的種的還險些被發現。 稍大一點的幼蟲，也是可愛的，身體軟軟的，呈乳白色，他們吃東西時候的聲音就像一首清脆的小曲，絲絲絲———嘖嘖，真可愛！
就這樣過著，也不知過了多久，其中一只蠶開始吐絲了，可是我發現它吐絲卻異常困難，經過反復嘗試多種方法，換過幾個盒子都還是不行，我就想，為什么它吐絲會這么困難呢？難道是因為我照顧得不好？赤，沒可能啊，當我翻閱大量的書籍，請教老師后，方才得知，原來他吐絲的時候需要一個支撐的物體，架起來，比如說筷子，竹簽之類的。沒過多久，幾乎所有蠶都開始吐絲，如同有了一層美麗的面紗，幾天后它們吐絲完成時，我欣喜的等待著下一個階段。。。 在一個晚上，我把盒子端出來 ，放在桌子上，迎著月光，第二天我來看時，它們已經不見了，爸爸說他們是化成了飛蛾，我想象著，他們那一瞬間的蛻變，迎著月光是多么美好啊！
我現在想起了以前的時光，至少我努力過，雖有心酸與痛苦。我發現蠶的一生有四個階段，從卵到幼蟲到蛹，最后變為成蟲，走完自己的最后旅程。這次養蠶的經歷讓我受益匪淺。不僅發現了一個科學道理，自己還親身體驗了這么多有趣的事情！
科技小論文2
我外婆家住在蕭山圍墾，家里有個養雞場。每次到她家去，餐桌上總少不了雞和蛋。
去年的一天，我去外婆家，只見那里的雞正流行瘟疫，死了不少，外婆心疼得吃不下飯。我無意中削了一塊仙人掌喂了一只鬧瘟疫的雞。時隔不久，我們發現這只雞變得有精神了，也有了食欲。經檢查，這只雞的病基本消除。查找這只雞病愈的原因，大家認為大概是仙人掌起了作用。這時，我想起老師曾經說過，在中國醫學中，很多植物都可入藥，能治療一些疾病。
為了搞清楚真正原因，我和表哥開始到養雞場進行調查。我們得知許多養雞戶也在試著用仙人掌治雞瘟和其他疾病。
那么，仙人掌和雞瘟到底有什么關系呢？我們經過查閱資料和走訪專家，最后了解到：仙人掌的莖含有槲皮素葡萄糖、樹脂、酒石酸、蛋白質。莖葉又含三萜、蘋果酸、琥珀酸，還含有24%碳酸鉀，槲皮素、酒石酸均有抗菌素作用，是雞瘟的克星。至此，我們明白了仙人掌為什么可以治雞瘟，同時也驚嘆仙人掌的神奇功效。
為了進一步確認仙人掌治療雞瘟的最佳用法與用量，我們又做了一個實驗。
我們先取雞場內同時患病的雞20只，將它們分成5組，每組4只。再取一些新鮮仙人掌，削去表皮上的小刺洗凈后，用榨汁機把仙人掌榨出汁液。最后，用量杯量出一定量的'仙人掌汁液與一定量的飼料充分拌勻，然后喂雞，對5組病雞的不同用量取得了不同的效果。
實驗結果表明，第四組取得了最佳效果，也就是說雞早晚各服用4克仙人掌汁取得的治療效果最好。由此我想到，如果將仙人掌制成藥品用于雞瘟疫的防治與治療，一定會有很好的效果，而且會減少合成藥物帶來的污染。因為仙人掌便于種植，還可以節省大量人力、財力資源，推廣普及快，具有極佳的市場前景。
科技小論文3
生活中，我們不知道的事情萬萬千千，只要你留心觀察身邊的事物，就會發現許多奇怪的事。
星期六的早晨，我經過廚房時，無意看見桌子上的一盒火柴。我拿起火柴，從盒子里拿出一根火柴，在火柴盒一邊的黑條上，不停地劃著，隨著“咝“的一聲，火柴燃燒起來了。忽然，我的腦海里出現了一連串問題：火柴是靠摩擦什么而產生火花的呢？是不是靠摩擦后產生靜電才有了火的呢？我百思不得其解。我接著拿起一根火柴在墻壁上、地上、椅子上摩擦，都沒有起火。于是我又在自己的毛衣上摩擦，可還是沒有燃燒起來。首先，我可以確定：火柴不是靠摩擦后產生靜電而產生火花的。可我還是不明白火柴是摩擦什么而燃燒的`。沒辦法，只好卻請教好學的老姐了。
老姐聽了我的問題后，微微一笑，拿起一盒火柴，指在邊上的黑條上說：“秘密就在這里。”我的疑問更深了，這跟火柴的燃燒有什么關系呢？我迫不期待地讓老姐給我說個清楚。老姐不緊不慢地說：“火柴兩邊的黑條上涂有一層叫磷的化學物質，磷非常易燃，只要一接觸到空氣就會燃燒。而黑條上的磷是經過特殊處理的，它只有和火柴頭上的火藥進行摩擦才能產生火花，這樣火柴就能燃燒了。”聽了老姐的這段話，我終于明白了火柴燃燒的秘密。
我看著這一盒小小的火柴，不禁感嘆道：想不到這小小的東西也有這么大的奧秘。科學世界真奇妙！
在動物世界里有許多奇怪的現象，如兔子的眼睛為什么是紅色的？魚睡覺為什么睜著眼？許多許多，但我覺得變色龍會變色非常神奇，因此我對它進行了研究。
變色龍一般身長25—30厘米，舌頭比身子還長，它有一個特殊的本領那就是會變色，這樣它就可以非常好地把自己偽裝起來，就仿佛穿了一件迷彩服一樣，既可以避免敵人的侵害，又可以迷惑它要捕捉的食物，便于采取突然襲擊。
這是為什么呢？我上網查了一下，原來它的皮膚內有許多不同的色素細胞，有黑色素細胞。紅色素細胞。金色素細胞。這些色素細胞受神經與激素控制。當環境中的光線。溫度。濕度等發生變化時，或是受到驚嚇時，神經系統立即會做出反應，引起各種色素細胞的收縮或舒張的變化，產生不同的組合，似我們繪畫時用“三原色”可以調出許多種不同顏色一樣，變色龍的身體就呈現出不同的顏色變化。
變色龍能隨環境變化改變體色，長期對自然環境適應的結果。有不少動物都有這種本領，如海邊的招潮蟹；有的外形也可以隨環境變化，如枯枝碟，顏色與形狀與一片枯葉幾乎沒有區別。動物的這種對環境的適應性成為“擬態”。
知道了這個道理，我一點也不足為奇了。
科技小論文4
今天與外婆在體育館鍛煉身體，鍛煉完了該走了。忽然外婆遇見了老朋友，叫我在旁邊稍等片刻。我的腳東走走西走走，我便走出大門，欣賞荷葉。
在我身旁的小弟弟把水倒在荷葉上，那瓶用來裝飲料了。我把頭往那荷葉一瞧，水不見了，是被吸了還是咋了？難道是流出來了，不不不可能，那荷葉就像是我們吃飯時使用的碗不可能流出來的，這其中一定有奧秘。于是我就回家尋找著其中的奧秘，問媽媽，媽媽肯定不會，問爸爸，爸爸他說不知道。只能靠自己了。
我走進新華書店去尋找這其中奧秘，我翻開所有關于科學的書，但里面始終沒有關于荷葉的任何資料。呀，我怎么沒想到呢！電腦呀。
我急忙回家打開電腦來查詢這個奧秘，啊終于找到了原來荷葉的'也葉面上布滿一個緊挨著一個的“小山包”，“山包”上長滿了絨毛，好像山上密密的植被。“山包”的頂上長出了饅頭似的“碉堡”凸，。因此，在“山包：的凹陷處充滿了空氣，這樣就在緊貼的葉面上形成一層極薄的只有納米級的空氣層。由于雨水和灰塵對于荷葉上葉面的這些微結構來說，無異于龐然大物，正是具有這些微小的雙重結構，使荷葉表面與水珠兒或塵埃的接觸面非常有限。因此，便產生了水珠子在葉面上滾動并能帶走灰塵的現象。
經過了這次調查，使我懂得了這個道理，并且告訴我們了生活類似的現象有很多，需要我們去動腦筋，去了解，去觀察，去發現。奇幻的奧秘等著你來發現。
科技小論文5
蝎子，有人聽到之個詞就會毛骨悚然，望而知畏，我也不例外。因為蝎子的尾巴上有毒刺，刺入體內之后有毒液射出，可怕至極。正是這樣一種可怕的小動物，我叔叔家就養了很多，據說這小玩意很掙錢，可以當藥材也可以食用，用后有去風、解毒、止痛等功效，所以很受親睞，我也能經常見到，但還是不敢接近，怕，怕它的“武器”——毒刺。
可一天晚上，讓我見到這小家伙很是吃驚，蝎子居然發出黃綠色的光，而且很亮，這我就納悶了，蝎子又不是螢火蟲，怎么也會發光呢？我連忙喊出叔叔，叔叔只是說“這有什么大驚小怪的，所有的蝎子都一樣，晚上都會發出熒光。”他還是沒能幫我解開心中的疑惑。
從見到蝎子發光之后，我回學校就跟我科學老師說了這一情況，最后老師給了我答案：蝎子發光是因為它的外骨骼最外層有一層細細的、透明的薄膜，這層薄膜含有一種能夠發熒光的蛋白質。即使是蝎子死了，也會發出光的'。
真是沒有想到，這小毒物的體內還有這么一種會發光的蛋白質，真是不簡單。在自然界里的小動物總是會給我帶來不小的驚奇，我一定要好好把握少年時光，多去探究自然界里的事物，從中得到更多的快樂，給我帶來更大的滿足感，讓我收獲著喜悅與成功。
科技小論文6
月食是由月球引起的。月食是一種特殊的天文現象。這意味著當月球移動到地球的陰影部分時，月球和地球之間的區域將看到月球失蹤，因為太陽光被地球阻擋。換句話說，太陽、地球和月球完全或幾乎在同一條直線上，而地球位于太陽和月球之間，因此從太陽到月球的光線將被地球覆蓋。對于地球來說，當月食發生時，太陽和月亮的方向將相差180度。古代月食記錄有時可以用來確定歷史事件的'日期。中國古代的迷信說法也叫天溝吃月亮。月食可分為偏食、全食和半影食。當整個月球進入本影時，將發生月全食，但如果只有部分月球進入本影，則只會發生月偏食。日全食和日偏食都是本影食。
在月全食期間，月球并非完全看不見。這是因為太陽光在穿過地球稀薄的大氣層時會折射到本影中，并投射到月球表面，使月球表面呈紫銅色。根據當時月球通過本影和地球大氣層的路徑，不同的月全食的光度會有所不同。
有時月亮不進入本影，只進入半影，這被稱為半影月食。在半影月食期間，月亮會稍微變暗，但其邊緣不會被地球的陰影遮擋。然而，月全食必須在夜間出現，觀看月食的概率比日食的概率要小得多。
關于月食還有另一個故事：16世紀初，哥倫布航行到南美洲的牙買加，與當地人發生沖突。哥倫布和他的水手們被困在一個沒有食物和水的角落里。情況非常危急。哥倫布對天文學略知一二，他知道當晚會有月全食，所以他對當地人喊道：“我不知道。”如果你不帶食物，你就得不到月亮晚上，哥倫布的話變成了現實，沒有月光。當地人被嚇壞了，很快就把戰爭變成了與哥倫布的友誼。
科技小論文7
今天我煮了一個雞蛋。并不是因為餓了，而是因為我想要探究一個問題:為什么煮過的雞蛋過冷水更容易剝殼。
可能大家都有發現，煮過的雞蛋過過冷水就很容易剝開，甚至一剝即開。今天就由我來說說這個比較簡單的道理。
首先，實驗讓人眼見為實。我拿了兩個雞蛋，都很普通，菜市場上買到的雞蛋。我準備了兩個小碗，分別裝上溫水和冷水。先將兩個雞蛋放入熱鍋煮熟，大概5分鐘左右撈上。這時的雞蛋滾燙萬分，切勿用手去拿，很容易燙傷，當然一部分為了實驗的準確。用漏勺撈起，我小心翼翼的把熱水漏干，以至于一滴汗水流進了熱鍋。“啪，啪”只聽聲輕響（一滴水流進熱鍋可很危險，特別是油鍋）不禁嚇我一大跳，險些把雞蛋弄掉。
撈起雞蛋，放入兩個小碗。大概放入兩分鐘，基本冷卻后，繼續實驗。先剝冷水碗內的雞蛋，先摸摸表面，很平滑，但也不平滑，那要看從那個位置。從上到下，很平滑，但從左右和下上的'話，就不是那樣了。回到主題，我輕輕的在桌子上磕了一下雞蛋，然而只聽“咔”一聲脆響。竟然碎了，沒錯，雞蛋表面裂開了一條細細的裂痕。雖然很細，但足以證明雞蛋殼已經十分脆了。之后，我十分輕松的剝開了這雞蛋，證明了“煮過的雞蛋過冷水更容易剝殼”的科學依據，但我們還得把實驗做到底。我輕輕拿出溫水碗里的雞蛋，明顯不同。從手感上，它外表粗糙很多。從硬度上，我不停在桌子上磕了幾下，才磕出一個小洞，可見硬度沒有減弱。當然，這也證實了雞蛋殼只有在冷水里才會變得脆，其他溫度較高的水是不行的。
過后，我查閱許多資料，發現這件事的原理：煮雞蛋過冷水，利用的是熱脹冷縮原理，雞蛋收縮于是和蛋皮之間產生縫隙，冷水可以進入縫隙中，這樣雞蛋就容易剝殼。當然生活中也有許多的“熱脹冷縮”原理，比如火車軌道，那就是熱脹冷縮，夏天它變得更加穩定；反之，冬天它則變的更加快速，這不也是我們身邊的科學嗎？
科技小論文8
記得小時侯，我們常常都去河邊抓蚯蚓，然后去河邊釣魚。記得那時蚯蚓被我們截成四五截后，竟然還在動。而且過了幾天后，再去釣魚時，蚯蚓有的已經死了，有的卻鉆進了泥土里。蚯蚓的再生使我們感到十分疑惑，但是我們請教了許多同學，他們也和我們一樣不清楚這是什么原因。因此，我們邊決定研究蚯蚓的奧秘。
我在一本生物書中得到了許多答案：蚯蚓和壁虎一樣，身體中包含著生物器官——再生器官，這一種器官能使蚯蚓在被分解后，分泌出一種黃色的帶有黏性的物質把傷口包裹起來，所以蚯蚓又能再活下去。如果沒有發現到蚯蚓的再生器官，蚯蚓的生存，死亡到現在也還是一個迷，于是我們帶著工具興奮地來到一條小溝里抓起了蚯蚓。我們首先來到一塊比較肥沃的土地抓了兩只蚯蚓把它放在木板上，然后從家里拿了一把鋒利的手術刀找蚯蚓的中間切割下去，蚯蚓被我們切成了兩截，蚯蚓在木板上翻滾著，有時還會流出一些黏液，這些黏液對蚯蚓的.傷口做了止血、回生的作用。蚯蚓在放出黏液的同時身體還會不斷地收縮，最后包成一層殼。接著我們又把第二只蚯蚓放到木板上，用手術刀截成四段，也是想剛才那樣有的會動，有的不會動，也放出了黏液修復了破壞的身體。
根據這些，我得出了結論：1、蚯蚓具有很強的傷口愈合能力。2、蚯蚓具有較強的再生能力、結構為簡單的器官切掉后就可以再長出來。而結構較為復雜的器官切掉后，就很難再長出來了。
科技小論文9
隨著時代的變化，科技也在變化。
正如今日月光到螢火蟲，螢火蟲到油燈，而油燈到今日的電燈。這說明燈在變化。草房到木房，木房到瓦房，而此刻還有更方便的，那就是帳篷。
這也說明了我們的棲息地也在變化。口頭傳送到信，信到電話，電話到ＱＱ，而ＱＱ到微信。這更加說明了人類信息傳送的方法也在變化。走路到馬車，馬車到自行車，再到電動車，電動車則到小汽車。這更加更加的說明了人類到達目的地的交通工具也在變化。
此刻又出現了一個攝像頭。這種花樣專門用來拍攝小偷，小偷的行蹤就會暴露在光天化日之下。而此刻，攝像頭又有了其他用處，情景是這樣的：在高速公路上我們隨處可見攝像頭，這用來記錄行車記錄，要是違規了，就要罰款２００元吶！就拿我的舅舅作例子：舅舅是一名幫人拉貨的.車工。又一次，老板急著要貨，并稱要２小時全部到貨。當舅舅開車到高速公路時，突然塞車了，舅舅趕時間，不得不轉到另一條路行走。不料，卻被交通警察抓到了，按要求，必須罰款。所以，舅舅賠了錢，又被老板罵了一頓，還被扣了錢。呵呵，舅舅真是“名利雙收”啊。
科技真是幫了人類很多忙呢！科技是萬能的，但也給了我們一些麻煩，可是，我相信２０年后的今日世界將是一片輝煌！
科技小論文10
我前些時候被蜜蜂蟄過后，我捉住了那只蜜蜂。那只蜜蜂蟄人以后，過了一段時間就死亡了。
我覺得很奇怪，于是做好自身防護工作，又捉來了幾只蜜蜂，然后讓一只蜜蜂來蟄自己，然后將它單獨關在一只小籠里，觀察這只蜜蜂的動態。這只蟄過人的蜜蜂過了一段時間也死亡了。這使我產生了探究蜜蜂蟄人后為什么會死亡的原因。
我仔細觀察那只蟄人后死亡的蜜蜂，又觀察其它活的蜜蜂，經過認真比較發現活的蜜蜂屁股后面有一根小刺，而死亡后的蜜蜂屁股后面那根小刺不見了，這是為什么呢？
我百思不得其解，查閱了許多科普讀物，但沒有找到答案。于是我到同學家上網，在百度網終于找到了答案。
原來蜜蜂的毒針是變態的生殖器，它不僅連著毒腺，而且還連著許多的內臟。當蜜蜂蜇人之后，毒針就會留在人的皮膚上，自然，毒針所連的許多器官，如毒腺、內臟等都會留下來，此時，毒腺不停收縮將毒液注入皮膚。失去了許多重要內臟的蜜蜂不久就會因生理機能衰竭而死。但是并非所有的蜂蜇人后都會死，比如大胡蜂、殺人蜂等，它們的.毒針是可以收放的。蜇人時不會把毒針留在皮膚上，因而它們比蜜蜂更具進攻性。
這次探究活動，不僅讓我揭開了蜜蜂蟄人后死亡的秘密，還讓我懂得了許多關蜂的新知識呢，真是收獲不小！
科技小論文11
大米是我們最常見不過的東西了——我們每天都要吃米飯。通過學習，我們也了解到了許多關于米飯的知識，比如米飯里含有淀粉等等。但是關于大米是干燥劑這一說法我還從來沒聽說過。
事情還得從前幾天說起：那天，我正在整理舊報紙，突然在一份報紙的封面上看到了這樣一條新聞：手機掉進水里了可以放到大米里過上一天左右，大米就會像干燥劑一樣把手機里的水吸干。這條新聞立刻引起了我的注意，我的腦子里冒出了一個疑問:大米難道是干燥劑嗎？于是我使勁渾身解數開始尋找那張有具體寫這條新聞的報紙，可是最后收獲的只有滿身的灰塵，我十分無奈，這時媽媽說：“可能那張報紙被你弟弟撕破后給扔了。”哎，看來找報紙是徹底的沒希望了，但是我也不會就此罷休，我問了問媽媽，媽媽說：“我覺得可以起到干燥劑的作用，但也不完全是干燥劑吧！你想想，我們煮飯的時候要放那么多的水，可是煮好后你還能看到水嗎？這不都被大米給吸收了嗎！”媽媽的`話聽著挺有道理的，我也心服口服，但是究竟對不對，我還是要去問問電腦大叔。我打開網頁一查，果然，大米有干燥劑的作用，但是也不是干燥劑，說大米是干燥劑主要是針對電子產品的，電子產品掉進水里了可以用大米去吸水，而且水分會吸得比較干凈，當然吸收的時間不宜過長，要在2天以內，還有，要用低水分的大米來吸收，高水分的大米是沒有用的，不過，我們家里食用的大米一般都是低水分的，可以用來吸收這些電子產品當中的水。
通過對這個問題的思考和查找，我不僅明白了大米在干燥劑這方面的作用，還明白了一個道理：生活處處皆科學。只要我們用心觀察，連最常見的一些事物中都有一些科學道理等著我們去探索呢！
科技小論文12
冬季的夜里，我睡得正香時，突然被隔壁房間里傳來“咔吱咔吱……”的聲聲音將我驚醒，難道是有……我連忙推醒在一旁熟睡的姐姐，“姐，這聲音是怎么回事阿？”我發顫的問到。姐揉揉眼睛，“這有啥阿，八成又是老鼠在磨牙了。不用怕，早點睡吧！”“老鼠，不是吧，會發出這么恐怖的聲音嗎？它為什么大半夜的要磨牙阿？”“是老鼠都會磨牙的，用不著大驚小怪的，有姐在，你就安心睡吧！”
“是老鼠都會磨牙”，姐的這句話引起了我對老鼠的'極大興趣，我決定一探究竟。在網上我終于找到了我想要的答案：老鼠它的上、下頜各有一對發達的門牙，能夠不斷的生長，一個星期可以長出幾毫米。老鼠為了不讓門牙撐破嘴巴，它不得不經常咬硬東西，來磨掉門牙。因此，我們常常能在夜里聽到老鼠的磨牙聲。
所以小朋友們并不用害怕夜里的一些怪聲，可能正是一些小動物在那作祟呢！因此，作為新時代的小學生我們不僅要有膽量去應對現實生活中的一些怪事異物，更要用科學知識武裝自己的頭腦，這樣能使我們不斷增長見識，了解自然界的更多奧秘。
科技小論文13
終于到周末了，可以看電視了，我開心極了，只聽“嗖”的一聲，我就躺在床上看電視了。
電視的頻道忽閃忽現的，這時我的媽媽正好進來打掃房間，我把這種情況告訴了我的媽媽，我的媽媽無能為力地說：“我也不知道該怎么辦，讓開讓開，我要擦電視了。”“好了，好了。”我欣喜若狂的說。“什么好了？”我的媽媽用疑問的眼神看著我。“還能什么好了，當然是電視好了。”我的媽媽說：“哪呢？”“恩，剛才還好好的，怎么？”“又好了。”對于這個問題，我總結了一下：我的媽媽一碰天線，電視就好了；一松手，電視又壞了。
我的小腦袋里冒出了一個問提：人體為什么會導電？我上網查了許多資料，才知道人體里有電流，因此有電解質像鈉、鉀、鈣等在，電解質便在人的體液中。人體里含有的大量血液、淋巴液與腦脊液主要是用水組成的，人體中的每個細胞全充滿著水，之中溶解著各類電解質，所有這些，構成了人的.體液。體液存在人體中,占的分量十分大，是體重的70%。電解質溶解于人的體液中，便形成了帶電的離子，這些離子在外電場的作用下，于體液內作定向移動，便形成了電流，人體同樣就有了導電性，成了導體。
科技小論文14
我從科學書上看到了電磁起重機，它太強悍了，特別是搬運鐵類物品時，把很大一堆廢鐵吸起來，斷開開關，這一堆廢鐵一下子被轉移到了另外一個地方。電磁鐵真有這么大的本事嗎？我決定親自來做一個電磁鐵試一試。
星期天，我從家里的雜物間里找出來一節干電池，一個很粗很長的鐵釘，還有一斷細電線，我把電線纏在鐵釘上，纏了足足30圈，然后把電線的兩端的絕緣層剝開，將電線里的銅絲接觸在電池的正負極上，并叫弟弟幫我按著，電磁鐵做好了。我拿起大釘子的一端，用另一端去吸地上的回形針。我滿以為我的電磁鐵會吸起很多回形針，就像電磁起重機吸廢鐵一樣。出乎意料的是，回形針就像被施了定身法一樣，躺在地上紋絲不動。
我又把電線繞了很多圈在鐵釘上，并把它們繞得更緊，讓弟弟把電線的兩端緊壓在電池正負極上。耶！一顆回形針被吸到了鐵釘上，但卻搖搖欲墜的。呀！電磁鐵真的可以吸住物體呢！可是怎樣才可以吸住更多的東西呢？我想到了科學書上說的可以增加線圈圈數，或是可以增加電量。嗯，試一試。可是鐵釘上的線圈已經纏滿了。于是，我馬上跑到門口的超市買了兩節新電池。回到家，我迫不及待地把原來的電池換成剛買的一節新電池。“哇！”我和弟弟一起興奮地叫了起來，四五顆回形針被吸在鐵釘上，像被粘住一樣，隨著我手的晃動不停地搖擺著，但卻一顆也不肯掉下來。
“耶，終于成功了！”我和弟弟高興得手舞足蹈！
為什么我先前的那節電池做的電磁鐵只能吸上一顆回形針，而且還搖搖欲墜的，但這節電池做的電磁鐵卻能吸起這么多的回形針呢？我百思不得其解----我拿起原來的電池仔細地研究，在電池的注意欄里發現了電池的保質期只有兩年，然后又在電池的底部發現了一行數字“20xx-xx”，原來的電池馬上要過保質期了。應該是這個原因，才使得制作的電磁鐵的`磁性很小。為了再次確認電池的電量與電磁鐵磁性大小有關，我把兩節新電池串聯起來，讓弟弟牢牢按住。終于，皇天不負有心人，地上的回形針像服了興奮劑一樣，爭先恐后向釘子上竄，一些跑在后面的只能抓住前面的回形針，就像猴子撈月亮一樣一個一個的掛在釘子上，任憑我的手如何移動，也不愿掉下來。我又做了好多次，終于摸清了電磁鐵的脾氣：就如科學書上說的一樣，把線圈纏多些、緊密些，電池多幾節，它的磁性就大一些。電磁鐵的本領確實很大！
通過這次實驗，我還能讓電磁鐵聽我的話！在不久的將來我們還要讓磁懸浮列車飛馳在全球各個城市，讓地球成為一個真正的“村莊”！
科技小論文15
在Jeep展臺，自由光(圖1)因搭載了采埃孚(ZF)9速自動變速器(圖2)而成為展會焦點。這款全新的變速器設有9個擋位，具有寬傳動比(9.81：1)、緊密的各擋傳動比(每一擋小于1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實現換擋。此外，該設備采用渦輪扭轉阻尼液力變矩器，具有鎖止功能。快速、平穩的換擋能力是這款9速變速器的突出優勢，與縱置發動機匹配的8速自動變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發動機前輪驅動，但同樣具備敏捷的響應速度和極短的換擋時間。由于切換時間小于人腦的反應時間，換擋的影響幾乎細微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器采用先進的振動波吸收系統，可對離合器實現迅速鎖止，從而提高燃油經濟性。
標致雪鐵龍 汽油壓縮空氣混合動力系統
標致雪鐵龍采用了汽油壓縮空氣混合動力系統平臺，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統的汽油發動機和自動變速器結合，還把為壓縮空氣提供動力的液壓泵和電動機巧妙結合在一起。
Hvbrld Air混合動力系統由電子控制單元操控，能夠自動選擇最適合車輛行車條件的動力源。當汽車減速或制動的時候，空氣罐被充入壓縮空氣。當車輛在市區駕駛時，Hvbrid Air混合動力系統具有良好的燃油經濟性，比傳統汽油發動機的燃燒效率提升了45%，這是因為空氣系統能夠讓車輛在60%～80%的時間里以低于69km/h的速度行駛。
歐洲即將施行新的汽車排放標準，規定CO 2排放量標準不超過95g/km，油耗標準低于4.1L/100km。標致雪鐵龍為了滿足該標準，在汽車減速階段通過汽車能量回收系統將汽油發動機和壓縮空氣相互協同工作，與傳統的車輛相比，該系統能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標致雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動力系統比目前市場上已有的混合動力系統更具有成本優勢。
大眾EA211發動機
德國大眾正在使用新一代模塊化橫置組件平臺MOB設計生產新一代車型。EA211發動機作為MOB平臺的主要動力單元，是在老款的EA111發動機基礎上進行了許多改進。已投放市場的一汽大眾捷達NF，雖然不是采用MOB平臺開發的，但率先搭載全新的EA211發動機，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發動機。
MOB平臺的重要特征之一是所有發動機采用相同的支承位置，而模塊化汽油發動機系統(MOB)和模塊化柴油發動機系統(MDB)在MQB平臺中扮演著重要角色。新研發的EA211系列汽油發動機的輸出功率介于40～110kW之間。EA211小排量汽油發動機系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點電噴發動機和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發動機。EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，質量比目前的EA111發動機輕14kg，燃油經濟性有較明顯的提升。最先量產的新1.4T發動機也將引入ACT可變排量技術，從而成為全球首款擁有這項技術的四缸發動機。
博格華納 低摩擦鏈條
博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產品即將量產，博格華納將是國內第一個將低摩擦鏈條技術應用的企業。博格華納為配合GDI(直噴汽油機)和GTDI發動機(渦輪增壓直噴汽油機)，研發出新一代齒形鏈條。結合一流的厚鏈板與先進的銷孔制造技術，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時具有高疲勞強度和低磨損性能。博格華納最新產品6.35mm節距低摩擦齒形鏈條和鋁制緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結合了超低摩擦系數和圓弧鏈板背面設計，與傳統的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對減少10%～15%，具有良好的節能效果。
環保技術
本田新雅閣Earth Dreams環保動力總成
新一代雅閣全面引入本田最新的環保動力總成技術Earth Dreams，該技術的核心在于通過提高熱效率與減小機械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時獲得良好的車身性能。本田公司稱，搭載該技術的新發動機將實現同級別中最好的燃油經濟性和動力性能。新一代發動機采用新結構，通過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發動機單體質量與現有發動機質量相比減輕15%以上，燃油經濟性提高10%。
新雅閣搭載全新的2.4L發動機，該發動機在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時和升程電子控制系統VTEC技術的基礎上，增加直噴以及阿特金森循環技術。新雅閣發動機的最大輸出功率達到138kW，而Sport運動版車型搭載的同一款發動機動力調校更高，達到141kW。傳動系采用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時實現寬傳動比，大幅度提高傳動效率，燃油經濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5速自動變速器提高約10%。
大眾CO2制冷劑
為了進一步減少空氣污染，大眾宣布未來旗下全部車型將使用CO2作為制冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源。現在使用的制冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤滑油產生化學反應，生成酸、CO2或CO，并對金屬產生腐蝕現象。R134a另一缺點是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞系數為0，但是對氣候變暖潛能值很高。CO2制冷劑的代號是R744，其毒性小且不會分解出刺激性物質，它不可燃，而且獲取容易，它揮發產生的溫室效應遠遠小于傳統制冷劑。但是CO2的缺點是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對車輛空調系統進行特殊設計。 博世 汽車環保技術
全球領先的汽車技術及服務供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環保技術的解決方案。
1 驅動電機
針對新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機，分離式電機(圖5)和同軸式電機(圖6)，可適用于從弱混、強混、插電式混合動力到增程式電動車、純電動車等各種動力總成電氣化系統。分離式電機采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉速，可應用于更高的傳動比。同軸式電機采用集中式繞組，軸向長度短，易與變速器、離合器等動力系統集成。
2 天然氣系統
“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統應用于商用車發動機。單燃料系統僅消耗天然氣，使用這種系統后排放的廢氣能達到歐VI排放標準。雙燃料系統則是在柴油發動機上加以改進，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區使用車輛提供了便利。基于客戶需求，博世可為客戶提供綜合的系統核心技術咨詢和天然氣系統產品，包括用于發動機管理系統的電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧傳感器及爆燃傳感器等。
3 商用車尾氣后處理系統
商用車尾氣后處理系統Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國等新興市場開發的SCR尿素噴射系統，可以使車輛以低成本實現柴油車國IV排放標準。Denoxtronic 6-5有助于發動機實現最佳工作狀態，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。
4 啟動/停止系統
啟動/停止系統(圖9)是一個有效的節約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動/停止系統在新的歐洲駕駛循環(NEDC)城市測試環節(ECEl5)中，節能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時間更長，更需節能減排，而該系統最多下降15%。啟動/停止系統的工作原理是當車輛停止時發動機自動熄火，再次啟動車輛時僅需踩離合器踏板啟動發動機，如果是自動變速器汽車，松開制動踏板即可啟動發動機。
博格華納 滿足歐VI排放標準的EGR
博格華納推出滿足歐VI及更高排放標準的柴油機EGR模塊(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機EGR模塊。目前，采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機滿足歐VI排放標準要求的主要技術解決方案，是TGDI汽油機降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機廠提供柴油機和汽油機EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案，這些產品在本次車展上均有展示。
KSPG 電動汽車增程器
德國汽車零配件供應商KSPG股份公司(隸屬于德國萊茵金屬集團)在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務、機電一體化、五金配件三大業務部組成，汽車服務部主要負責KSPG集團科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發動機組件和其他產品的全球備件業務。本次展會，KSPG公司圍繞“精簡潔凈”的主題，重點展示其在工業、海洋和農業應用領域中的節能減排產品和OEM質量零件。
KSPG電動汽車增程器(圖11)可以提升電動汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發動機，可以給電動汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達目的地。此動力裝置由一個V型雙缸汽油發動機、豎直安裝的曲軸及兩個帶有齒輪驅動的發電機組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個支架上。豎直的.曲軸僅需較小的結構高度，保證模塊能集成于汽車地板之下。KSPG的專業技術主要體現在減少有害物質排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發動機與驅動組件的質量并提升其性能。
蓋茨 尿素加熱管
作為發動機前端驅動系統研發和制造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售后市場產品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時還有弗瑞納系列濾清器、免維護蓄電池、汽車制動產品、化學品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。
為了順應政府出臺的國IV排放標準，蓋茨研發了用于SCR系統的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發動機滿足國IV排放最有效的后處理方式就是采用尿素選擇性催化還原SCR系統(圖12)。大馬力柴油發動機使用SCR系統，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經濟性更高，并且對原有發動機的改動相對于EGR更小。SCR后處理系統已經成為大馬力柴油機日后必配的尾氣處理系統。
SCR系統中連接尿素罐、尿素泵、催化轉化器的管路稱之為尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然結晶的物理特性，加之我國國土遼闊，商用車流動范圍大的使用特點，SCR后處理系統使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標準配置。蓋茨成功研發出高標準的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。
采用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個優點：一是質量輕;二是相對普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分布均勻，能耗低，穩定性好;三是由于碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據客戶的要求進行優化設計，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶優化成本;四是碳纖維加熱套采用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞幾率降至最低;五是碳纖維設計概念正在申請專利，獨享專利保護;六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕松防水，防腐蝕。
此外，蓋茨的工程設計人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統，還可為客戶依據排放要求設計高效能、合理的管路系統。一直以來，蓋茨都致力于滿足排放法規的嚴格要求和綠色減排，努力為客戶創造價值。
安全技術
本田新雅閣 鋁鋼混合車身
本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身采用ACE技術，即高兼容性車身技術(圖14)。除了采用獨特的車身結構設計，新雅閣55.8%的車身結構都由高強度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止采用高強度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。 馬自達 SKYACTIV創馳藍天車身技術
馬自達SKYACTlV創馳藍天車身技術重點是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身制造技術，主要是通過各種優化手段，例如新的發動機艙緩沖結構以及更簡潔的車底加強梁，同時更多采用高強度鋼材和鋁材，使車身強度提升的同時也可以起到車身輕量化的效果。馬自達公司表示，該技術可以讓車身整體剛性提升30%，車身質量降低8%。
法雷奧 全自動泊車輔助系統
在本次展會上，法雷奧公司發布了Park4U Remote全自動泊車輔助系統，它的最大特點是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。
目前在很多車型應用的Park4U系統，依靠位于車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統就會自動尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應擋位并控制好加速踏板與制動踏板，車輛即可自主打方向并駛入車位。Park4U技術依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及加速、制動的動作，所以只能算半自動停車輔助系統。
法雷奧在此基礎上開發的Park4U Remote，這套系統在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內值守，下車站在車外，通過智能手機應用，即可輕松實現一鍵停車。不過目前這套系統還處在研發測試階段，沒有更多的技術細節公布。要想實現這套系統所描述的功能，對車輛的技術要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統對車輛的要求，其次車輛必須采用電子換擋桿模式(換擋操作僅發出一個電信號)。同時在泊車過程中，要保證車速穩定在一個較低的范圍內以確保安全，這需要控制系統與動力總成進行十分精細的控制與匹配。由于是通過智能手機的操作來實現一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯功能的支持。
博世 汽車安全技術
博世公司新型安全技術和駕駛員輔助系統為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力于汽車駕駛“零事故”愿景的實現。
1.T21點陣屏紕合儀表
博世開發的這款組合儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，表盤通過技術處理帶有金屬紋理，彰顯運動感。此款儀表自身帶CAN總線，具有強大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛員形成信息豐富的人機交互界面，同時能夠將儀表中需要顯示相應的報警符號，通過軟件處理以優先級的先后順序顯示在多功能點陣顯示屏中，使駕駛員對整車狀態更加清晰，以提高駕駛的安全性。
2.駕駛員輔助系統
駕駛員輔助系統是通過周圍傳感器(雷達、攝像頭等)的電子網絡化實現駕駛安全性和舒適性的一系列技術總成。博世全新中距離雷達傳感器(MRR)采用77GHz頻段，最長測距范圍可達160m，最大探測角45°，可以精準地測算障礙物距離及方位，性價比更高。中距離雷達傳感器(圖16)安裝在汽車的前部和后部，也可安裝在位于視野盲區的保險杠后方。
3.側向輔視系統
基于成熟的超聲波技術，博世在智能停車輔助系統的平臺基礎上集成了側向輔視系統。該系統可在車速5～180km/h范圍內監測車身兩側及斜后方對角線長達4m的視覺盲區內的情況(圖17)，并通過后視鏡反饋給駕駛員。如果系統識別到駕駛員有轉向意圖，會及時以聲音報警，避免車輛變道時與相鄰車道車輛發生碰撞。超聲波模塊化平臺還可以進一步集成側邊距警示系統等高級輔助功能。
4.預測性緊急制動系統
該系統基于中距離雷達傳感器(MRR)與電子穩定程序ESP，如果預測性緊急制動系統識別到與前車快速接近并存在追尾危險時(圖18)，系統會警告駕駛員，然后緊急制動系統執行部分制動以降低車速給駕駛員創造更多寶貴的反應時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統就會在制動時提供支持。
(1)如果系統識別到駕駛員的制動強度不夠，會增加制動壓力使車輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。
(2)如果駕駛員未做出任何反應并且系統預估碰撞不可避免，則會觸發完全制動，盡可能地減輕碰撞后果。
(3)當車速低于30km/h時，如果預測性緊急制動系統識別到與前方行駛車輛過近，就會讓制動系統做好緊急制動的準備。當車輛的追尾事故不可避免時，該系統可以降低碰撞強度，減輕乘員的受傷風險。
天合 汽車安全產品
美國天合(TRW)汽車集團在本次展會上展示了其對汽車安全方面的專注。
1.EPS-TRW電動助力轉向系統
該技術僅在需要轉向輔助時消耗功率，助力轉向裝置直接安裝在轉向柱上。在皮帶驅動EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進而連接到皮帶驅動和滾珠螺母機構。與液壓動力齒輪齒條式轉向系統相比，該系統通常可以節省3%～4%的燃油。
2.ESC電子穩定控制系統
TRW新一代防滑控制家族的功能擴展到各個方面的解決方案，其成本優化版本包括整合原來離散組件，實現成本節約，通過優質的ESC帶動6位活塞泵，進而建立先進的系統，如自動緊急制動的高壓力制動。
3.EPB和EBPi電子駐車制動系統
EPB和EBPi電子駐車制動系統既可作為傳統的液壓制動系統，為標準的制動服務，還可以為停車和緊急制動提供電動制動。EPB和EPBi電子駐車制動系統通常安裝在車身后軸上，假如客戶希望后輪鼓式制動器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。
4.ABL-TRW主動座椅安全帶卷收系統
該系統簡化了定位，通過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動態駕駛時，使用來自電子穩定控制系統的數據減少安全帶可能存在的松動。該系統可以檢測潛在的交通事故，如果車輛發生交通事故，該系統可以調節座椅安全帶的松緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統提供動態駕駛輔助，天合公司已成功開發出在高度動態和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩定姿勢的系統。SPR4安全帶預緊器采用塑料活塞，并非傳統的金屬部件，具有更簡單和更輕量化的設計。
結語
熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業人士帶來的是無盡的思考。節能、環保、安全的技術三部曲已經成為未來汽車行業發展的風向標。縱觀汽車行業100多年的發展歷史，如今汽車技術早已是“食不厭精，膾不厭細”。但對于汽車維修專業人士，仍要強調掌握汽車基礎技術，只有打牢基礎，才能保證節能、環保、安全方面的各種高新技術、新型裝置的功能應用，使新技術發揮其應有的作用。
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