精選汽車類實習報告匯總八篇
在人們越來越注重自身素養的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，報告包含標題、正文、結尾等。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編幫大家整理的汽車類實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。
汽車類實習報告 篇1
領路人汽車裝潢用品有限公司是一家現代化新型公司，公司坐落于以“小商品的海洋，購物者的天堂”聞名而著稱的商業繁華都市——中國義烏，汽車裝潢實習報告。主要經營范圍包括汽車裝飾用品、布藝玩具、布藝日用品。“領路人”顧名思義有它獨特的用意：我們堅信我們的消費者是尊貴的，他在他的領域內、在我們的心目中就是一個領路人；同時我們也堅信領路人的總部和各級合作商的團隊在行業內必將成為領路人。我們本著品質過硬，設計領先，服務一流的宗旨，扎扎實實做事的'作風，滿足各個“領路人”的需求。
領路人的宗旨：品質過硬、設計領先、服務一流。
領路人的遠景：成為布藝行業內的領路人。
領路人的價值觀：誠信、本分、求實、創新。
領路人的品牌定位：行業內的一流品牌。
領路人的信念：相信自己、奮斗成就未來！
領路人的承諾：以品質換取您的肯定；以服務換取您的微笑！
領路人的中長期目標：
3—5年內在全國開設100—200家店中店、專賣店、專柜。
國內銷售量及外貿銷量居同行業之首位。
市場占有率為同行業所有品牌市場容量之首。
5-8年使其“領路人”品牌發展為“中國著名商標”。
8-10年內進入“中國民營企業500強”強勢行列。
成長，是一種經歷；經歷，是一種人生的體驗，實習報告《汽車裝潢實習報告》。人生的意義不在于我們擁有了什么，而在于從中我們體悟了什么。在生命的短暫與存在的永恒之間鍛造了自我，擁有真正的價值和真實的幸福。暑假社會實踐活動給了我們一個鍛煉自我的平臺，讓我們有所體會、有所啟迪、有所感悟，讓我們更好地成長。
這是邁入大學校門后的第一個暑假，為了使這個漫長的暑假過得充實，為了對這一年來所學的知識、所培養的能力作一個除期末考試以外的另一個側面的檢驗，所以作為一名大學院校學生的我，在這個暑期中進行了一次實踐活動。
這次社會實踐帶給我的不僅僅是學習的機會，同時也讓我懂得一個人只要有毅力、有心，任何事情都是簡單卻值得的！人人都對知識有渴求、對富裕有的渴望。但你要認識自己的社會位置，明確自己的歷史使命，調整和完善自己的知識結構，戰勝各種困難和挫折，鍛煉意志和毅力，為適應以后的工作做一定準備。感謝我的指導老師在我實習過程中所給的一系列幫助，衷心得向您說一聲：謝謝。
汽車類實習報告 篇2
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2、切身了解汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5、維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理劉經理對我們幾
幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
（1 ）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
（3 ）檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。
（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
（5 ）檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動
機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐？？等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油
口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設備部分：
（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
三﹑實習總結
雖然我在這家4S店實習的的.時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業里，我了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度、以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。
汽車類實習報告 篇3
實訓科目：
汽車維修工程
實訓目的：
1、通過開展檢測汽車空調進氣管壓力的實踐活動，從而使學生把理論知識與實踐相結合進一步加深對發動機知識的理解。
2使學生熟練掌握使用汽車檢測專業工具的能力。3培養學生的思考能力和團隊協作能力。
實訓內容：
汽車空調的檢測與故障診斷
實訓時間：20xx年12月
實訓地點：
機電系汽車實訓室
實訓經過：
此次實訓是由湯生安老師指導我們進行實訓的，在實訓之前按照需要老師把我們兩個班的學生分成了幾個小組。實訓開始，湯老師首先為我們講述了相關的汽車理論知識。讓我們在實踐之前加深對這一部分機理的理解。接下來是給我們講述在這次實訓過程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項，實訓過程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們如何在實訓中更好的保護自己的人身安全。經過好幾個學時實訓前的培訓，終于迎來了我們的實際操作課程。
這次實訓的任務是如何使用專業工具來檢測汽車空調工作是否正常。經過此前的培訓，同學們在理論上已經對這一問題有了很清晰的認識。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調。實訓室為我們提供了兩輛車來進行實訓，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進行試訓，先啟動發動機，然后打開汽車的前車蓋。這時老師還沒拿來專業的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學們都在認真聽講。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師說先別忙著用專業工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啟動汽車，打開空調，就在這時問題出現了。空調不制冷，怎么辦？后來發現原來是空調缺制冷劑！
接下來就是給空調添加制冷劑，首先用真空泵來將空調內抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業檢測工具檢測空調壓力。當壓力表顯示為零的時候，這是可以給空調添加制冷劑。經過很長一段時間的調試，制冷劑添加完畢。這時我們啟動空調開關，發現空調仍然不制冷。這是用專業檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據理論課上學到的知識，空調正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2。可是壓力表上顯示低壓高高壓低，看來又有地方出現故障了。可能是由于膨脹閥損壞造成的.。接下來我們就開始著手解決這個問題，我們開始拆卸機器然后進一步的排除其他原因，最后將損壞的件進行更換。當所有的故障都解決了以后終于空調開始制冷了，我們也終于可以歇一會了。這時由于實訓的車輛較少，學員較多，所以那些率先掌握測試技術的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人。就這樣同學們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時間漸漸過去，同學們都進行完了檢測，這時老師詢問了同學們的進度后，看到實訓已經進行的差不多了便開始讓學生們準備整理工具，結束實訓。五分鐘后在確認了大家都完成了實訓任務后，老師便宣布實訓結束。就這樣我們這個學期的實訓課程就結束了。
實訓總結：我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓課程，真是受益匪淺。首先在實訓過程中自己結合理論知識來指導實踐活動，在實踐中得到的知識來驗證和鞏固自己學到的理論知識，做到了理論與實踐相結合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實踐中學到了如何使用專業工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀律，注意安全，在保護好自己的前提下，做好工作。最后，通過這次實訓，鍛煉了自己發現問題解決問題的能力，懂得團隊協作的重要性，使自己更好地融入一個團隊。
汽車類實習報告 篇4
在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識;對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。
二、實驗室實習
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。
1.啟動系統
起動系統常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。
1、現象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。
該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。
1)電源及線路部分的故障有：
①蓄電池嚴重虧電;
②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良;
③控制線路斷路。
2)起動繼電器的故障有：
①繼電器線圈繞組燒毀可斷路;
3)起動機的`故障有：
①起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通;
②換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良;
③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中;
④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵;
⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;
⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發生摩擦或碰撞)。
4)故障診斷與排除方法
根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：
1)打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池;若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足;若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。
2)若燈亮或喇叭響，說明故障發生在起動機、電磁開關或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障;若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。
3)診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障;若短接時有強烈火花而起動機不轉，說明起動機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。
4)診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關;如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。
5)排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障;若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。
6)排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
2、現象：將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。
a、故障原因：
1)蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低;
2)起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良;超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕;電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等;
3)起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低;
4)起動機裝配過緊或有“掃膛”現象;
5)發動機轉動阻力矩過大。
b、故障診斷與排除方法：
1)檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除;
2)檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。
3)若懷疑是起動機內部故障，可用同型號無故障的起動機替帶。
汽車類實習報告 篇5
前言： 隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2. 了解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能
3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實習中的應用
4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
二. 時間：20xx年xx月xx日——x月x日
三. 地點：北京現代
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：經理：XXX
銷售顧問：XXX
信息員：XXX
五. 實習內容：
1. 掌握北京現代的銷售流程
2. 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗
3. 學會運用相應的銷售技巧
4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5. 真正了解“4S店”的含義
六. 汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售后跟蹤
1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的.詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七. 實習總結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京現代邢臺京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
汽車類實習報告 篇6
一實習時間與地點：
本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習。
二實習目的：
掌握所在實習崗位的作用；
了解所在崗位的崗位職責；
掌握所在實習崗位安全操作規程；
了解所在實習崗位的設備及工藝流程。
實習內容：
在經過為期一個月的實習工作,雖然很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西。
在進入車間的初期,由于一切都很陌生,車間里的工作環境也不怎么好,呈現在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于與他人主動溝通交流,所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產品的零件時,內心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環境。
作為初入社會的小菜鳥,對社會的了解以及工作環境等各方面了解得很少甚至是陌生.一開始我對車間里的各項規章制度,安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很清楚,于是我便通過閱讀下發的員工手冊,向小組里員工請教等,慢慢的開始對車間的情況及生產產品,加工產品等有了一定的了解。
當開始熟悉周圍的環境后,本緊張忐忑的心慢慢平靜下來,工作期間按時到廠上班,開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務.明確工作任務后,在師傅的帶領下開始一天的工作。
在工作期間有些產品的加工難度較大.剛接手時還真的棘手,加工效率很低,加工出來的產品質量也難入法眼.于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧.運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工,從中體會加工產品的效果.同時在組裝中選擇合適的加工工具,也有利于提高工作效率.在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產,加工產品的有效方法和技巧.有時在開關機生產加工產品時,對產品加工組裝不懂時,我便會向員工同事學習,像他們請教正確的產品組裝方式。
經過一段時間開機生產,加工組裝產品的學習,我對車間產品的生產,加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解.對一些常加工件也比較熟悉了,對不良產品的識別力也有所提高,生產,加工產品的效率也在不斷的提高.上班期間,聽從小組長的安排,接受小組長分配的工作任務,在自己的工作區認真地進行工作.當出現一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當問題較大獨自無法完成時,則向小組長,師傅反映情況,請求解決其困難.當在他們的幫助完成任務后,我
也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧,并逐步運用到自己的工作中,慢慢提高自己獨立解決問題的.能力.并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑.從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強,對工作的積極性也從而提高。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的,如果沒有堅持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂.每天清潔衛生我都很認真的去做,因為這也是在我的工作范疇之中,而且是對自己有利的工作,是在為自己創造出一個干凈衛生的工作環境。
最后也要注意安全問題.安全第一.來到一個新崗位先熟悉周圍的環境,從中發現安全隱患,時刻提醒自己.干活之前先掌握安全要領,防止傷到自己,同時也要防止傷到別人.總之安全必須要貫穿崗位作業的全過程.拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩,防止摔下來砸到自己,走動時注意周圍的危險,避免碰撞傷到別人.裝配時防止磕碰和劃傷.對自己人身安全的負責也就是對工作的負責,對家庭的負責。
實習感想與總結：
作為一名科技大學機械學院的學生，在老師的諄諄教導下，我深知將所學的書本知識于生產實際相結合的重要性。在經過一個學期的專業學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構造有了更進一步的了解，學到了很多在課堂上沒學到的東西。
在這一個月的實習中，我了解到所學知識與生產應用的完美結合，對所學專業內容也有更進一步的認識。此次實習不僅對所學的專業知識加以鞏固，更主要的是把理論與實踐操作相結合，進一步增強對生產實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結合，培養了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發現問題，分析問題和解決問題的能力，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理，開闊創新的能力，增強了我的責任感和事業心。同時對綜合所學的理論知識的能力和技能，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業操守，工作態度，團結協作的重要意義。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學好問是根本，認真思考是必要條件，記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會微微一笑，從新來過。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應有的歷史使命和社會責任。
除此之外，經過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業業地敬業精神，也讓我明白了原來校園和企業的氛圍與環境是如此的不同，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐，才能提高自己的綜合素質，才能很快適應社會。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業氛圍與環境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識，夯實基礎，培養和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發展。
不過這次實習給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時刻關注著。
短短的一個月實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時間所學到的經驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。
汽車類實習報告 篇7
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們最后要進行畢業頂崗實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限職責公司頂崗實習。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務必做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人
2、嚴格按照作業指導書操作;
3、嚴格遵守工廠各項規章制度;
4、熟悉公司流程及生產流程;
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人潛力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人潛力，只有個人潛力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;
三、在工廠上班的優缺點
在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的潛力，對人際交流有實質性的.幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事潛力;能有效的發揮自我的長處，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;
四、工作體會
在奇瑞頂崗實習的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經過這次頂崗實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學校和奇瑞給了我這次難得的頂崗實習機會。這次頂崗實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，此刻正進行畢業頂崗實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，但是當我離開校園，真的進入社會頂崗實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞頂崗實習。上班第一天，我的情緒激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，頂崗實習肯定會有成績。
在奇瑞頂崗實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不一樣地區的人有著不一樣的生活習慣和生活方式等，與不一樣地區的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就明白和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因為，那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學會像那里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自我進步快。
第五，要學會以禮待人。
在頂崗實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、要認真學好專業知識，這樣能夠打下一個扎實和穩固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次頂崗實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業頂崗實習，走進社會，以為這樣不用每一天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會簡單多了，可如今真正頂崗實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車類實習報告 篇8
一、實習時間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實習生：
三、實習地點：
四、實習單位及部門：
川達4s店和帝豪4s店
五、實習單位簡介：
朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。
六、實習目的：
1、了解4s店。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。
3、汽車的保養。
4、汽車發動機先進技術。
七、實習內容：
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養：各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的`最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經濟性。
②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。
其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。
八、實習結論：
在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的了解
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