【精選】總結實習報告模板匯總8篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的總結實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
總結實習報告 篇1
品管部實習報告
一、實習時間：20xx年3月13日～3月19日
二、實習人員：鄧楚明(人事部儲干)
三、實習內容：進料檢驗、成品檢驗、品質工程狀況以及作業流程 四、實習狀況：
剛到品管實習聽到最多的一名話：品管工作太難做了，很多剛來普道的人信心十足、但沒做多久就離職了，我只能一笑了之。
本周在品管部門實習，由于裝配線很少生產導致采購物料比較少，IQC檢查、QA抽檢過程只確認一天，有時間協助驗貨、研發量試物料確認等工作。實習過程追隨自己以往的工作思路對比目前狀態：新產品跟進過程是品質保證的源頭，跟進項目、資料如何建立都沒有這方面的流程，查之前的檔案資料沒有，QE工程師工作有點盲目，研發臨時有工作需求就跟進處理，當公司發展產品越來越多時沒有建立資料就難以保證品質，出錯的`機率增加，此階段工作需要重點完善。(相對來說研發比品管部做得好一點!)
IQC作為生產物料把關部門，品質確認提前放到協力廠商很重要，當品質工程作業流程確認好，新產品跟進有序進行、部品確認做好管制表資料，工程師熟悉每個零部件問題并給予品管員工作上指導，這樣協輔廠商有利于解決問題，培養長期合作穩定(核心)供應商，實現品管部SQA作用。
IQC樣品還是比較混亂的，檢驗大多數憑記憶，標準資料的完善需要QE落實新產品跟進過程來實現同步作業，目前IQC檢驗記錄需改善：
QA是成品最后把關，主要驗證部品來料是否有變異、裝配作業差錯對性能的影響、重要部件以及運動部件耐久性測試，實習過程發現很多地方需改進：
實習過程經常查看以前的存檔資料，發現很多信息聯絡單、客戶驗貨情況復印件，大部分內容只是一般性聯絡，當時了解情況后很少再去查看，建議公司對此部分信息采用電子檔發文(內部郵箱知會)相關部門，需要回復的在郵箱里解答，發文部門存電子檔，重大異常可用書面發文聯絡，這樣可以提高工作效率、減少紙張浪費!!
總結實習報告 篇2
為期兩周的金工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來說，金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要！
重要的安全
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！而以后的實習過程也充分印證了這一點，10天的時間我們沒有發生任何的安全事故。
注塑擠塑
作為高分子專業的學生，塑料本應是我們最最熟悉的事物，但實際情況卻并非如此。在這次的注塑擠塑實習中，我突然發現自己的知識是如此的淺薄！原本認為與自己最為貼近的事物實際卻是如此的陌生！那些在我平時看來都是很平常的東西，突然間都變得那么神秘！這一課給我的印象很深，它讓我很自然的就想，生活所用的一些東西如喝水用的杯子，超市里各形各樣的塑料瓶子，它究竟是注射成型呢，還是擠出成型呢？這些都是很平常的問題，也許你會覺得可笑，但是在此之前我卻從未想過。還有老師幽默的講解，讓我們在輕松的氛圍中學會了很多書本上沒有的東西，這些雖說我們離開它照樣過活，但是會給我們以后的日常生活帶來很大的方便。
鑄造成型
鑄造也是一項非常辛苦但卻能鍛煉我們許多技能的工種。要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了，世上其實是可以有奇跡發生的，只要我們用心。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四部1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄，因此你是選擇百尺杠頭更進一步還是知足者常樂就是一個不可避免的難題，它就像你人生中的岔路口，沒個人都是在經歷了無數個岔路口的決折之后才能到達生命的`最高點。
好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。
在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！
在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
總結實習報告 篇3
經歷了4個月的實訓，我收獲了很多。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。剛到實習公司，不是像學校里的朝九晚五，而是朝八晚六。 我們不可能簡單的了解一些企業文化，簡單的學學新的知識就可以了，我們的這個實習必將是一個繁忙的實習，也必將是一個充實的，進步的實習。來到這里，我們要忘掉大學里自由的作息時間，克服困難，養成良好的工作生活習慣 。基于各方面的原因，雖然在去之前我們做了比較充足的.準備，但還是遇到了一些困難，例如學習時間長，實戰比較繁多，但時間又比較的短，難以保證按時按質按量完成。下午下了班，員工們都回去了，我還在那兒練習，一直到晚上8點，才能回住處休息。中午也沒有休息的地方，只能趴在電腦前休息一會，一周下來，相當地疲憊。但我們都明白自己來實訓的任務，都堅持著完成自己的任務和使命。這個星期熟悉了工作環境、C編程以及Xcode的環境配置。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了.簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
通過實訓中心老師的課堂講解與企業化標準的培訓，使我加深了對自己專業的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業生涯所需具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的內容，對于團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專
業理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收獲。
可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質性的改變!程序員不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總結實習報告 篇4
兩周的金工實習由于有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。
1）汽車比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還采用了雙語教學（普通話和粵語）。下午跟同學拆了變速器，然后就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣。現在回想起來，能記住的就只有變速箱的結構了。
2）plc比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學說，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。
3）加工中心學了兩個軟件，ug和mill9（不知道會不會寫錯了），不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照著做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮斗。
4）刨工還算比較好玩，可以自己動手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，后來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的.深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。后來覺得，真對不起那臺機器。還好，在最后時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy！
5)數控銑比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打游戲。。。
6）電火花剛開始聽說電火花還覺得比較恐怖，但其實是采用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈沖性火花放電的點腐蝕現象來去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。
7）熱處理主要學習三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵（高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼）；觀察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑒別的，不過觀察現象有點困難，什么節點、花粉之類的；金屬相圖只是照著墻上的圖案畫，其實在考美術；煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來說提高了金屬的性能。
8）磨工齒輪加工很無聊的一個工種，還好那天是周四，只上一個上午。只是在那里聽老師講了關于磨工齒輪加工的基本知識，然后就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。
9）鉗工最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多余磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。
總結：金工實習如果不在期末，相對于上課還是比較好玩的；雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較郁悶；不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜。
總結實習報告 篇5
序
收獲與遺憾并存，快樂與郁悶交雜。
總結于店員
店面實習環節我被分在九鼎百腦匯東店，很幸運，據說是九鼎兩個明星店之一。
總的來說，我們店的店員很年輕也很敬業還很專業，對人沒有過分的熱情但很樸實也很隨和。進店第一天我就發現現實與理論的差距——條框式的不能“坐、倚、靠”pk人性化管理。制度是死的，人是活的，是嚴格按制度辦事更嚴謹更正規還是“行道如水曲達”更高效，這是一個目前值得我思考的問題，雖然現在還無法妄下結論，但我相信隨著自己人生閱歷的豐富，終究會給自己一個答案，在此暫且埋下伏筆了。
店面實習期間，我也經常抽空到其他聯想專賣店和其他品牌電腦專賣店轉轉，發現其實聯想的店員并不是最熱情的，我不知道是因為店員認為聯想銷量好沒必要還是由于怕過分熱情導致顧客反感。
在店員身上我能看出早就聽說的一個結論：社會很磨人，磨人最初的夢想，磨人的銳氣與斗志，磨到最后便讓你甘于平庸。很多店員都習慣現在的狀況，有的已經安于現狀，或者他們比我更懂“知足者常樂”這個道理(因為我是一個會偶爾郁悶的人)，但我還是固執地認為年輕人應該要有沖勁兒才行，他們真的都還很年輕(呵呵，說得貌似自己是一個老頭兒似的)。
最后，我認為公司應該進一步強化對店員的培訓。勵志培訓、禮儀培訓、產品知識培訓、銷售技巧培訓......因為目前公司雖然也有培訓，但我個人認為培訓的強度和培訓的范圍還遠遠不夠，還不夠系統。據我與店員溝通發現，現在店員的流失量還是比較大的，我相信增加一些定期的相關培訓應該能夠增強店員的歸屬感，而這種歸屬感并非是對銷售代理公司的歸屬感而是對聯想的歸屬感，所以我認為培訓工作應該由聯想統一主持。另外，多一些科學系統的培訓也能增強店員對聯想產品的認同感，因為我個人認為只有當一個人真正認同一件事才能做好，店面銷售同樣如此，只有店員從心里認同自己的產品，才能感染顧客，有更好的銷售業績。
總結于上帝
對于顧客，首先應該擺正心態——顧客就是上帝。實習之前就有前輩告訴我們上帝都喜歡貨比三家，不要期望銷售能一蹴而就。經過店面實習，我發現大部分顧客都有這個癖好。對于大部分上帝，只有錢是最直接的購買驅動力，誰給我最優惠的價格我就在誰那兒提貨。我認為大致可以把上帝分為：闊氣直接購買型、謹慎對比購買型、了解暫不購買型。對于第一種上帝店員們自然非常歡迎，但對于后兩種類型的'上帝店員們似乎沒有足夠的耐心和熱情。我認為第一種是直接消費者，后兩種是潛在消費者。如果站在長遠發展的高度，我們就應該一視同仁，將三種類型合而為一，僅僅稱之為“上帝”便可以了。
總結于己
首先自我評價同序。
收獲：經過這些天的店面實習，我認為自己最本質的目的達到了——了解一線銷售流程與銷售技巧，不過僅僅是了解。還了解了一些目前電腦銷售中的潛規則。
遺憾：自我約束力不夠強，自己給自己找借口。實習前的培訓還讓自己信心滿滿，立志一定要售出電腦，實習前兩天就拼命的記產品知識，努力的聽老店員對顧客講解的每一句話。到后來發現店長對我們的定位只是了解銷售過程，基本不讓我們接顧客后便慢慢懈怠了。其實仔細想想店長的這些考慮是可以理解的。畢竟我們只到店里實習兩周，根本不會給店里帶來多少利益，所以只要不添麻煩，不影響正常銷售就可以了。認識到這點后自己的激情就有所下降了，以至于現在對產品知識還只是泛泛了解，根部沒達到自己的預期目標。“立志要如山”，接下來的工作中爭取不再留下遺憾。
快樂：結識了一堆店員朋友，以后買電腦還可以拿成本價，呵呵。我們“新手十人團”彼此間的了解增多了，友誼加深了，配合也更默契了。
郁悶：自我控制情緒能力還有待提高。
總結于it業
前言：對于一個勉強算是進軍it業兩周的新手來說，以下觀點難免幼稚可笑，但我就是一個敢于表達自己看法的人，所以請讀者自愛，別笑疼了肚子，看后出現任何生理心理問題概與筆者無關。嘎嘎～～
總結實習報告 篇6
10月10日上午9:00，我們第五組的成員都準時來到了電報大樓客戶響應中心開始了我們在這里為期一兩周的輪崗實習工作。我們這一小分隊在集團客戶響應中心進行實習，領導及同事向我們介紹了客戶響應中心的人員架構和現有的業務分類之后就帶領我們開始了工作。他們對我們這批實習生都非常的熱情，并且師兄師姐們在工作中都充滿了活力。在這積極的工作環境中，我們都很快就進入了工作狀態，入職前我有所了解技術方面的工作，技術支撐著整個運營網絡，是公司中的靈魂職位。師兄們很細心的向我們介紹機房設施和基站組成，每個人都肩負著重大的職責。在實習過程中，師兄們始終熱情的教會我許多知識，其中并沒有捷徑，只有熟能生巧。我想在今后中的工作中我還要學習更多的相關知識，有問題及時向同事、領導請教，提升自己的綜合能力多方面發展，只有一點一點的積累，才能學到更多知識；經過一星期的工作和學習，我總結到做任何事都離不開“認真”兩字，認真工作，謹慎對待每一個工作細節。
在集團客戶響應中心輪崗實習雖然只有兩周，在這里卻讓我看到了一個良好的辦公環境與氣氛。在輪崗期間我深深感受到了公司領導及部門經理對工作的認真負責、對員工無微不至的關心；每一個同事對工作的積極性讓我深受觸動，而且大家都相處的非常和睦，讓我們感覺到了聯通就是我的第二個家。能來到聯通我感到非常榮幸，在這里我得到了很多鍛煉自己的機會，對于初步接觸的.人和事，我都會主動了解并適應工作環境，我個人認為只有不斷的加強同事之間的溝通和努力提高團隊精神，才能高效率工作，使得聯通公司進步更迅速。工作狀態非常的重要，無論是老職員還是新入職職員，都必須保持著積極的工作熱情，而不是被上級催促著工作。每個人都應該為公司展現自己最優秀的一面，同時我也會為公司付出我的最大動力，盡快的融入這個大家庭。
在此感謝各位領導在輪崗期間對我的教導，在今后工作中我一定保持積極、熱情的去工作，與同事和睦相處并提高團隊精神，做一名積極樂觀向上的聯通人！
總結實習報告 篇7
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使得我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了我們的視野。同時，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。在哈佛廣為流傳的一句話：Ifyoucandreamit,youcanmakeit！我們做到了而且作的很好！實習是我們在畢業前要完成的一項“任務”，但它以自己獨特的方式帶給了我們很多的東西。或許回味起來索然無味但它必將成為你的一筆寶貴財富。
我們還帶著學生的外衣，在面對事物的時候還很天真，在經過了這一切之后你肯定覺得自己長大了許多。你又想過，在工作中有過快樂也肯定有過痛苦嗎？在工作中也許現在你可以挑肥撿瘦，但真正的工作的時候有誰會遷就你的任性和刁蠻呢？我們是還年輕但你必須要強迫自己成熟，與人為善，遇事不變。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和員工的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學到多知識和道理。我做的雖然不都是一些自己完成一個工程，也許你會覺得這時對自己的能力感動一種懷疑，可是就在這樣的一步步當中決定著你的成長。沒有人生來就是當將軍的料，參加工作的時候就急著證明自己的能力，那你就將會失去很多的機會。現代社會的競爭是如此的殘酷你必須有一個正確的面對，謝謝實習帶給我這樣的一切。給了我一座通向社會的橋，使我學到了很多明白了很多，知道了自己身上還欠缺什么，日后還要做什么。雖然知道路不好走，但路一定是要自己走的，我要時刻準備好迎接挑戰，因此也更加需要我刻苦的學習理論知識為迎接挑戰積聚力量。
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
作為一名學生，我想學習的目的.不在于通過結業考試，而是為了從中獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出學校步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是值得慶幸的一件事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，思路更加的清晰，得到的效果也相應的更好。
其次，我介紹一下我實習所做的工作。再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。
1、自學
工作后不再像學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜將自己的經驗與你分享，讓你少走彎路；在公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是清楚的認識到哪些是你所需要了解的，哪些是你感興趣的。
2、工作態度
在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累更多的經驗。
3、團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
4、基本禮儀
步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要在平時中多學習。
5、為人處事
作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗。
2、工作時仍需追求完美
在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。
3、學術上不夠鉆研
這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有技術才能體現它的價值，同時我也認為自己更適合做技術性的工作。但我畢竟對技術上的知識比較感興趣，需要做一些技術上的工作，這就需要我個人多學習技術，同時，這也對我的工作有促進作用。
從現在開始我們就開始向著我們美好的明天奮斗！為事業努力的前進！
總結實習報告 篇8
20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之
中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業知識： 剛進入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我
自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天
過后，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的員工都建立了良好的關系! 剛開始，我跟著一位姓陳的師傅打雜學習，整天就是在那里遞下工具，打下副手，而且
一些專業的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆著上網打游戲有意
思。后來由于我的親戚的關系,陳師傅就給我說了這個現象是很正常的，每個搞機械修理的人
都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的`學習，細心的向各位有經驗的師傅請教！ 還有一次，晚上2點有個車主的汽車發動機出現了問題來到我我們修理店！半夜了，本
來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就
比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說“顧客是上帝”，我
們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答復，不然汽車維修上的一個
小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!另外我在這里學到了一些汽車維修的基本注意事項： 1．正確使用工具
1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用
鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以
軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。
2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應
使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。
2．總成或零件分解時，應做標記。
1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原
來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防
裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就
怕忘記怎樣裝。
2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，
做記號非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。
2)下列機件不能用堿性溶液清洗： ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 ②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。機件經化學溶液清洗后，應用凈水反復沖洗，以洗凈表面化學溶液。總成、零件清洗后，
應用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。
3)零件清洗后，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應涂上保護層，以防銹蝕。
4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉
紗等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的緊固
1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。
2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。
3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物
清理干凈后，再擰上螺栓。
4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先后次序，分數次且用不同的力矩擰
緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防
零件變形或結合不緊。
6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片
扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊并鎖
好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸
1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。
雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘
子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力桿，
以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺
母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方沖或
攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。
2)過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬
或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。
3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘
鉆掉或鏨去。
6．油封、襯墊的安裝
1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。
另外，油封的選擇要符合要求。
2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現
松曠或變形。
還有汽車發動機的一些基本問題判斷; 發動機在運轉過程中有異味解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排
氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更
換密封件即可。
當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出
現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出
“叭哩、叭哩”的異響。
離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。 發動機水溫過高
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將
車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開
時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將
冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動
或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一
定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法
向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作
解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。 現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板
露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發
動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維
護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜
帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意
被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子
夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定
為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右
輕輕轉動來清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現
故障，如電磁開關失效等，就必須采用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發
動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋(如4
擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。 當汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教
育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個人只要有技術，在這個社會上就能立足。
并且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應
帶有成見去對人接事！
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合
點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很
理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在
實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先
理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。 “實踐出真知”書本的只是只能讓你了解學習，只有真正的操作了你才能學到實實在在
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