機械生產實習報告
在不斷進步的時代，報告與我們的生活緊密相連，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的機械生產實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機械生產實習報告1
實習目的
1通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
生產實習的內容和要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：
閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄件的分型面。
深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝
對主要零件加工工序做進一步的分析。
2裝配工藝
了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
了解個中裝配方法的優缺點及使用類型。
了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
生產實習的時間安排：
柳州工程機械股份有限公司————7月10日
東風柳州汽車股份有限公司————7月16日
柳州長虹機器設備制造公司————7月17日
柳州開元塑料機械廠—————7月18日
實習過程
柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的`國家機械工業大型骨干企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高級領導的贊許。
柳州工程機械廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前沖的原動力。
薄板件廠主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。
液壓件廠我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。
工模具廠這廠主要生產機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠這里有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。
箱體廠箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。
結構件廠主要有立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。
機械專業生產實習報告
機械生產實習報告2
經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節———生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項資料，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師帶給的一些知識點和要求資料去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。透過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，透過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。
一、實習目的
本次實習是面向生產實際，透過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段;了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。
二、實習時間
XXXX年XX月XX月至XXXX年XX月XX月
三、實習單位、部門及其簡介
實習單位是XXXX，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。
四、實習資料
XX月XX日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習資料、實習要求以及實習中的安全問題。
XX月XX日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。XX月XX日—XX月XX日，出發至到達實習地點。XX月XX日，周五，XX日，周一，在1車間實習。
周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠;進廠后走安全通道;注意工作的吊車和行進中的電車;不在廠區內抽煙;不亂摸亂碰機械設備
在保密上，強調不允許攜帶存儲介質;不允許復制東西;不允許拍照;不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。
這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如t68(臥式鏜床)、c53k(立式車床、床頭可旋)、tk5680b(坐標鏜床、二次改善)、z525(立式鉆床)。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗4月20日—21日，周二，周三，2車間實習。
2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。
在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。4月22日，周四。
上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。
4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。4月30日，周五，成績答辯。
五、實習總結
生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，透過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的.操作潛力;另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0、0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，透過實習，我認識到我們就應將課本與實際實習結合起來，透過兩個課堂提高自己的潛力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫忙的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們帶給的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
機械生產實習報告3
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手潛力，加強社會活動潛力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司建立于1988年，位于××市××××工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產潛力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產潛力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的潛力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠務必穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選取。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，個性是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨床（工藝上留加工余量）粗車熱處理，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，那里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表
面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并回到到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的'，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表此刻它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育就應社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。
機械生產實習報告4
一、實習目的或研究目的
生產實習是一個重要的學習環節，目的在于通過此次深入企業的實習，認識和了解機械產品的生產流程，通過細致的觀察，理論聯系實際，鞏固和深化理論知識。要熟悉幾種典型機械零件的加工方法及工藝流程，積極思考產品設計過程中應該注意的問題。實習過程中，還應進一步了解機電一體化技術在生產中的實際應用，體會應用機電一體化技術在生產領域的優勢，在實踐中發現問題，并學會思考解決問題的方法，以達到學以致用的目的。生產實習是鍛煉和培養學生自身能力及素質的重要渠道，可以引導學生向一線工人學習吃苦耐勞、勤奮敬業的精神，形成踏實工作的意識;是學生接觸社會了解行業特點、產業狀況、產業發展趨勢的一個重要途徑。通過實踐指導學習，開闊視野，增長知識，逐步實現由學校到社會角色的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力，使學生初步了解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法，對以后的學習和工作打下必要的基礎。
本次生產實習中，我們將先后參觀xx平安精工機械制造有限公司，xx機床二廠，中國xx集團，在實習過程中主要針對以下幾個方面進行參觀學習：
1、在企業員工的指導下，見習技術設計及生產流程環節，包括機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
2、切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
4、機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
5、企業生產管理模式和管理方法
6、機械制造行業的現狀，了解機械工業的生產程序及產品供求情況
二、實習內容
1、xx平安精工機械制造有限公司
xx平安精工機械制造有限公司占地面積18萬平方米，建筑面積4.5萬平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵、閥等機械零部件的生產業務以及鐵塔，管塔和鋼結構二次加工成套設備的供應，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一體的高新技術企業，并于20xx年5月通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。公司技術力量雄厚、生產能力強，設備投資近億元，現有進口高精度、重切削、大工作臺面CNC加工中心16臺(臥式加工中心6臺，立式加工中心10臺)，CMM三坐標測量儀1臺，全機能數控4臺，大型數控車床(SK50P/HK63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室等檢驗檢測設施。平安精工一直傾力于國內、國際貿易的加工發展，經過工人的積極開拓、誠心經營，建立了廣泛的國內外客戶網絡資源。加工的產品外銷至美國、英國、挪威等國家，內銷至浙江、湖南、江蘇等十幾個省份及省內大部分城市，同時與國內外客戶建立了友好的合作關系。
在實習過程中，我首先觀摩了平安精工的車間、設備和工人數量，對平安精工的規模、實力和產品有了基本的了解，并大體了解了產品的生產和銷售情況。其次，我認真觀察了實際應用中的液壓設備，將其與理論知識結合起來，經過分析，搞清其基本工作原理。隨后，認真觀察了各種機床的操作和測量設備的使用。最后具體參觀實習了車后橋，輸入軸端蓋，輪船渦輪，發動機箱體等零部件的生產流程，通過觀察和和向工人師傅詢問，我著重了解了輸入軸端蓋的工藝流程，并積極同一線工人師傅交流，思考并探討實際生產中可能遇到的問題以及解決方法，得到了工人師傅的悉心指導。
輸入軸端蓋的主要工藝流程材料：HT200鑄類
(1)粗車大端面
1)粗車大端面，保證最小壁厚13，照顧凸臺厚17，法蘭及孔壁厚差1mm
2)粗車Ф120T7孔車至Ф118深7
3)粗車Ф105H7內孔至Ф103，保證大端面尺寸20.5 4)粗車Ф75H8孔車至Ф73(0，+0.1)，保證到大端面深度尺寸34.5，車孔20.5xx45°
5)去除大端面毛刺
2)粗車小端外圓
加工機床：CS6140車床
描校：以Ф73(0，+0.1)內孔定位，大端面靠齊(1)粗車大端面總長181(-0.5，0)，尺寸車至183 (2)粗車Ф46H11(0，+0.16)內孔至Ф44 (3)粗車內倒角1xx45°
(4)粗車外圓Ф57e8，車至Ф59，保證至大端面尺寸60+0.15 (3)精車大端面
加工機床：SK50P數控車床夾具：三扎卡盤
1)精車Ф78H8(0，+0.040)，保證大端面深度尺寸34.5+0.1，2)在Ф75H8孔口精車1xx15°倒角，Ф105H7孔口精車2xx15°倒角
3)精車Ф57+0.1xx30°倒角，深24L6 4)去除大端面毛刺
此道工序關鍵尺寸Ф120J7(-0.013，+0.022) Ф105H7(0，+0.05)
Ф75H8(0，0.046)
7+0.05
為保證上述尺寸，在編程時應考慮重復對應的工步，在實際加工時車2—3刀
(4)精車小端面孔
以Ф57H7內孔及大端面定位
1)精車小端面，保證總長181(-0.5，0) 2)精車Ф46H11(0，+0.16)內孔
3)精車Ф57e8(-0.106,-0.060)外圓及精車R5圓弧，保證至大端面尺寸50
4)車小端面內外倒角C1
(5)鉆側面小孔
以Ф105H7內孔法蘭端面過孔定位
鉆側面Ф5小孔，鉆透;至Ф105H7孔壁，擴孔Ф5.3H10(0，+0.048)小孔至Ф14.5孔壁，保證尺寸15+0.1
以上為輸入軸端蓋的主要工序，在參觀輸入軸端蓋的加工工藝路線時，為了進一步熟悉刀具的使用，特別是精車大端面工序，經過詢問工人師傅得知，數控機床所用的車刀分為國產和外國進口，二者的區別在于進口刀具質量好，但為了提高經濟利潤，進口刀具僅有一個刀尖，即刀尖損壞后必須換刀架;國產刀具質量不如進口刀具，但有四個刀尖，可以輪換使用，因此如果能將二者的優點結合，將會大大降低生產成本。
2、xx機床二廠
xx二機床集團是一個擁有19個下屬公司、產品覆蓋鍛壓設備、數控機床、自動化設備、環保建材設備、鑄造機械、數控切割設備等門類的大型機械制造企業集團。集團公司下屬公司包括：壓力機公司、數控機床公司、自動化公司、鑄造機械公司、環保建材公司、數控切割公司、數控沖剪公司、維修改造公司等八個產品類公司;鑄造公司、鍛熱公司、金屬結構公司、機械加工公司等配套公司;銷售公司、進出口公司、物資公司等業務性公司;動力公司、包裝運輸公司、房地產公司、物業公司等服務性公司。
各產品類公司擁有雄厚的開發制造實力。其中具有亞洲乃至世界一流開發制造能力的壓力機公司，可以開發制造各種噸位、規格和參數的大中小型機械壓力機。數控機床公司是中國大型數控機床制造基地，擁有國內一流的5500平方米的恒溫裝配車間，可為用戶提供全方位數控“套餐式”服務。自動化公司獨家擁有世界著名的ISI機器人開發制造技術，可為用戶提供壓力機自動化、開卷校平設備等全方位服務。
環保建材、鑄造機械、數控切割、數控沖剪等新型門類公司，依托雄厚的研發制造實力和集團公司良好的市場信譽，飛速發展，成為市場中的佼佼者。
設備維修改造公司是集團公司對外服務的窗口，全權負責企業所有產品的安裝調試和維修改造工作，擁有雄厚的技術和裝備實力，為用戶提供高質量、高水平的設備維修改造服務。 xx機床二廠的主要產品有鍛壓設備、數控機床、自動化設備、鑄造設備、數控切割設備、環保設備、建材設備、數控沖剪設備等。企業產品覆蓋汽車、機床、模具、家電、交通、船舶、航空、航天、軍工等近二十個行業領域。大、xx鍛壓設備國內市場占有率超過60%，為國內汽車工業提供了近百條沖壓生產線;大、xx數控機床市場訂貨額躍居中國機床行前列，拿到了國內第一臺大型五軸聯動數控機床訂單，為上海磁懸浮列車、四大飛機公司等重點項目提供了大量高水平裝備。產品出口到以北美、西歐為重點的50多個國家和地區。20xx年，銷售利潤達18億元。在xx機床二廠，我們首先參觀了壓力機公司，大大開闊了視野。公司內部設有xx機械壓力機設計研究所，有5個機械加工作業部、3個裝配作業部、6個職能部。公司擁有生產xx、大型、輕型壓力機所必需具備的各種國際先進水平的各種大型、精密、稀有設備，具有很強的大型、超大型零件加工能力，裝備有2臺MAAG插齒機，具備加工高精度人字齒輪的能力。主要產品包括：各種規格型號的閉式單點單動機械壓力機，閉式雙點單動機械壓力機，閉式四點單動機械壓力機，閉式單點雙動拉伸壓力機，閉式雙點雙動拉伸壓力機，閉式四點雙動拉伸壓力機，三座標閉式多工位壓力機，大公稱力的數控液壓機等其它各種超xx、xx、大型及中小型鍛壓設備各種冷擠壓機及多工位冷擠壓機等鍛壓設備。
隨后，我們參觀了數控機床公司，公司內設有數控機床研究所，擁有2個機加工車間、3個裝配車間、4個職能管理部門，擁有強大的技術開發和生產制造能力。擁有國內一流的6600m2的大型恒溫裝配車間，有各類大型機加工設備123臺，有包括高級技工在內的技術工人350余人，具備年產100臺各種大、xx數控機床和刨床的實力。公司新設計制造的產品，均采用了目前國際上最先進的多連桿傳動、導柱導套、濕式離合器、稀油潤滑、移動工作臺、全功能PC控制、軸溫檢測、制動角監控、電子凸輪開關、快速換模夾緊系統等各種先進結構及檢測、顯示等最新技術，實現了真正意義上的機電儀一體化，可以根據用戶的特殊要求，提供“量體裁衣”的各種鍛壓設備。
3、中國xx集團
中國xx汽車集團有限公司總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx載xx車生產基地，也是我國xx汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛xx汽車(黃河JN150)、成功引進斯太爾xx汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發HOWO產品是目前中國xx汽車產銷量最大的企業而聞名。 中國xx集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的'產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產品，20xx年成功開發出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx汽車生產企業。特別是HOWO-7系列車的開發成功，在國內外重卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“重卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx集團技術領先優勢和市場地位。長期以來，本公司立足于自主研發，通過與世界知名企業在高端技術領域的充分合作和企業內部大規模的技術改造和升級，進一步提升了本公司在xx汽車總成和零部件方面的研發、制造和質量保證能力。
目前，公司已將駕駛室、發動機、車橋、離合器、傳動軸、平衡軸等關鍵部分搭造成為一個較完整的xx汽車總成與零部件產品平臺，使本公司各大系列整車產品的核心競爭優勢更為突出。
三、實習總結或體會
經歷三個星期的生產實習終于結束了，在這期間我們總共在三個單位進行參觀實習，這次生產實習雖然說時間比較少，但是在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識，這對我來說是很寶貴的。工人師傅們嚴謹、認真的工作作風更給我留下了很深刻的印象，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們體會到了他們的敬業精神。這次實習我總結了以下幾點體會，在以后的生活中如果我能銘記，將會使我受益匪淺。
第一、在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。實際上，幫助別人就是幫助自己。
第二、工作時一定要一絲不茍，認真仔細。
第三、在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。我個人是一個比較喜歡創新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。
第四、要有豐富的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。在進入公司實習之前，我自信在經歷了大學三年的學習后，已掌握了一定的機械相關的理論知識，可是到了公司實習后，我才發現自己離專業工作還有很大的距離，且不說自己所學的都是些基礎、皮毛，就是在應用方面，飛速發展的科技已經把很早之前的理論給湮沒了。當發現自己的知識已不能作為自己的資本時，我更深刻體會到專業知識和技能在工作中的重要性。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己的專業知識足夠熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應付。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。此次實習拓展了我的知識面，了解了很多道理，總結了很多經驗，這些都是一個在校學生所無法獲得的。雖然實習結束了，但是我的社會生涯才剛剛開始，我會從此次實習中吸取經驗，認真規劃我的人生，讓我在將來的路上越走越好。
機械生產實習報告5
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：
1。實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2。實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3。實習時間：
① 柳州工程機械廠—————————————6月21日整天
② 柳州東風汽車廠—————————————6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠—————————————————6月23日上午
④ 柳州力風塑料成型機廠———————6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司———————————6月24日整天
⑥ 整理，寫實習報告———————————6月24日———7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2） 1969年：生產出2。5t載用柳江牌卡車。
（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
（4） 1991年：柳汽生產出新品牌———乘龍（平頭車）。
（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
（6） XX年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
（1）零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的'階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產綱領和批量 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
（4）現場生產條件和發展 應該經過技術經濟分析和論證
零件的材料為qt450—10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，
參觀實習廠
一。柳州工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產3。89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51。5億元和利稅12億元。 本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。
二。入廠前培訓
【。】
1。數控機床的產生和發展
（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。
（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。
（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。
（4）20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一。其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%，而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。
機械生產實習報告6
一、機械制造工藝實訓的性質、目的
機械制造工藝實訓是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將課堂上學習的理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是加深學生對所學專業在國民經濟中所處地位和作用的認識過程，是增強學生的群眾觀點、勞動觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過工藝實訓，學生學習和了解典型機械零件從原材料到成品批量生產的全部過程以及生產組織、管理等知識；培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，在生產實踐中將所學過的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實；提高學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
通過工藝實訓，學生拓寬知識面，增加感性認識，把所學知識條理化、系統化，學到從書本上不易學到的專業知識并獲得本專業國內外科技發展現狀的新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和即將從事的技術工作打下堅實的基礎。
二、機械制造工藝實訓的內容及要求
一、實訓內容
1.車間實習 車間實習是機械制造工藝實訓的重要階段，教師和學生在實習時的精力和時間主要用于這一階段。
通過生產現場的參觀、調查、討論、分析及向生產第一線的工人和技術人員請教、座談等方式完成實習任務。
重點車間及任務如下：
1毛坯車間
①了解毛坯的制造方法和適用范圍。
②了解毛坯車間的主要設備和工藝裝備。
③了解毛坯的結構工藝性、分型模面、加工余量、拔模斜度、圓角半徑及毛坯的技術要求、毛坯缺陷及其修補方法。
2機械加工車間
①深入分析指定典型機械零件的技術要求、分析其結構工藝性。
②分析現場典型機械零件典型表面的加工方法及機床設備選擇的合理性。
③用工序簡圖詳細記錄指定典型零件的工藝過程，包括工序名稱、設備型號、刀具類型、夾具工件定位、夾緊方式、、量具、輔具類型、切削用量等內容。
④了解重點工序所用專用機床、加工中心、數控機床的結構特點、工作原理含機械、液壓、電氣、計算機等方面及其性能，并繪出工作原理圖。
⑤研究重點工序所用夾具的工作原理，分析其定位原理和夾緊機構及使用中的優缺點，繪出結構草圖。
⑥了解所用切削刀具結構、材料、刃磨方法、切削用量、工作情況及存在的問題。
⑦研究質量管理方法和質量檢驗量儀的結構和原理。
⑧分析廢品產生的原因及防止措施。
⑨調查了解車間使用新工藝、新技術，特別是計算機在生產中使用的情況。
⑩了解車間的任務、組織管理、安全防護等。
3裝配車間
①了解指定典型機械零件所在部件的工作原理、結構特點、裝配技術要求和保證裝配精度的方法，分析零件裝配的結構工藝性。
②了解裝配流水線的組成、形式、工位劃分，了解裝配所用設備和工具，了解軸承、螺紋、鉚釘等零件的裝配方法以及由于工件加工中質量問題給裝配帶來的困難和對產品工作性能的影響。
③了解裝配過程中技術要求的檢驗方法、產品調試方法。
4熱處理車間
①了解常用熱處理方法及所用的熱處理設備。
②了解常用表面處理方法和過程。
③了解車間的環境保護和安全措施。
5機修和工具車間
①了解車間的工作任務、組織管理及設備情況。
②了解精密設備的結構和工作原理。
③了解在該車間制造的夾具、模具的結構、技術要求及其主要零件的制造過程和裝配過程。
④了解專用刀具的`制造過程和檢驗方法。
⑤了解專用設備的設計和制造過程。
2. 參觀實習
為了增加學生的感性認識，拓寬學生的知識范圍，在機械制造工藝實訓期間，組織學生到其它工廠進行 2～3 次的參觀實習。
參觀實習中，學生主要了解不同企業車間、班組、根據不同生產類型的生產組織管理方法，各種制造方法的工藝特點、先進設備和工藝裝備等。
3. 專題報告
1工廠概況及安全教育，生產任務和規模，主要產品及其性能，生產組織與管理，新產品的開發及發展遠景等。
2工廠典型機械零件的加工工藝分析，含自動化設備、加工中心、數控機床、專用機床、專用夾具、量具的設計、制造、裝配、調試、維修等介紹。
3工廠的技術革新成就及新技術的應用。
4工廠的現代化管理及技術檢驗等。
5現代制造技術的發展方向等。
4.其它
1閱讀現場圖樣和技術文件 產品圖樣和工藝文件是指導生產的技術文件，也是深入實訓的重要資料，學生要認真閱讀、消化，并展開討論和做好記錄，把前人的勞動結晶變為自己的知識財富。
2個人作業和專題分析 學生在機械制造工藝實訓期間，由指導教師指定，完成下面的某些內容:
①分析和修改某典型機械零件的加工工藝過程。
②分析某專用設備的運動學原理。
③分析、改進或設計有關工藝裝備。
④分析某工序廢品產生的原因并提出改進措施。
⑤分析研究切削用量和提高勞動生產率的措施。
⑥分析研究機床設備電氣控制、液壓控制、數字控制等理論和方法。
⑦分析研究先進工藝和技術革新狀況。
3實訓日記和實訓報告
機械制造工藝實訓期間學生應將每天的實訓內容、現場觀察分析的結果、收集的有關資料、所聽報告的內容、擬提出的問題和得到的解答等記入實訓日記中，對主要問題還要配以適當的簡圖。
實訓日記應體現學生在實訓期間的主要活動和學習內容，它是完成實訓報告的主要資料和依據，反映了學生的實訓態度和知識水平，是檢查和考核學生實訓成績的重要依據。
機械制造工藝實訓期間，學生要在記好實訓日記的基礎上，獨立整理出實訓報告。
實訓報告要簡明扼要，文理通順，圖文并茂。
實訓報告內容應包括:規定實訓內容的記敘與總結；個人作業和專題分析內容的記敘；心得體會和合理化建議等，實訓報告也是檢查和考核學生實訓成績的重要依據。
二、實訓的要求
1.熟悉機械產品的常規制造技術過程和現代制造技術過程及其所用技術文件。
2.深入分析典型機械零件的機械加工工藝過程及其所在部件的裝配工藝過程。
3.深入了解典型機械零件重點工序所采用的設備以及刀具、夾具、量具、輔具等工裝的工作原理、結構特點及其制造過程。
4.了解產品的質量檢驗標準、質量保證體系和企業的全面質量管理體系。
5.了解加工中心、數控機床等設備的結構特點、使用維修。
6.了解企業技術改造及使用新工藝、新技術的進展情況，特別是計算機在企業生產中的應用情況。
7.了解企業車間的生產組織、技術管理以及安全防護等方面的措施。
8.了解同類產品的國內外科技發展現狀。
9.虛心向工人、技術人員請教，注意吸收他們在思想品德、技術專長等方面的各種營養。
三、實訓進度安排
機械制造工藝實訓一般安排在學生學習了部分專業課之后的第五學期進行，實訓時間 4周，按 20 個工作日計算，實訓各階段的時間分配如下: 1.入廠教育及全廠參觀 半天 2.毛坯車間 1天 3.機械加工車間 4天 4.裝配車間 3天 5.熱處理車間 1天 6.機修及工具車間 2天 7.專題報告與專題分析 2天 8.其它廠參觀 1天 9.機動 1天 10.總結考核 2天
四、實訓考核方式及評分標準
機械制造工藝實訓結束后，指導教師應根據學生的實訓日記、實訓報告，以及實訓中的紀律等方面綜合表現按優秀、良好、中等、及格、不及格五級評定成績。成績不及格者，根據情況或再組織口試、質疑等，如仍不及格者要重修實訓。
五、實訓紀律和注意事項
為保證整個實訓的順利進行，使學生在實訓中能圓滿完成實習任務，爭取更好的效果，要求學生在實訓期間必須嚴格遵守所在實訓、參觀企業的各項規章制度及實訓隊的有關規定。
1學生必須遵守實訓隊紀律，服從實訓隊領導。
2嚴格遵守工廠有關安全、文明生產的規章制度。
3虛心向工廠的工程技術人員、生產第一線工人和實訓指導教師學習。
4同學之間要發揚團結互助的精神，互相謙讓，互相關心，互相幫助。
5正確處理廠校之間、兄弟院校之間、班級之間、個人與集體、個人與個人之間的關系。不允許任何人在實訓期間做出影響團結、有損集體榮譽和自身形象的行為。遵守社會公共道德和秩序，講究衛生、愛護公物、文明禮貌。對打架鬧事和其它違反實訓紀律者，指導教師有權暫停其實訓，并責令其進行檢查。情節嚴重并經批評教育仍不悔改者，取消實訓資格，令其返校，必須重修。
1.來一拖全體人員包括老師、需準備一張一寸照片，辦出入證用
2. 實習人員在一拖必須佩戴所在院校校徽。如無校徽，可用學校出入證替代。無袖衫不得進廠
3. 進廠必須穿長褲裙裝、中褲等不能進廠、
4. 女士進廠必須帶工作帽布帽、
5. 涼鞋、拖鞋不得進廠，穿運動鞋。
6. 男生、禁止在廠區及宿舍抽煙。
7. 宿舍安排好后，原則上不允許調整
8. 晚上 10 之前一定要回宿舍，不允許在外留宿，定時查寢。5：38 車、
9. 早上包車走，學生早上 4：30 在大門口集合。
10．出洛在廣場集合，收火車票。
11. 出洛陽站→102 電車→長安路下車→往回走，見到一拖廠前廣場→到主席像下，面 或 103 電車、對主席，向左轉彎→走 200 米，到東方商務大酒店。
后記：
這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝系里給我們安排了這么一個機會，向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領和細心指導。
機械生產實習報告7
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提升動手潛質，增強社會活動潛質，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司建立于1988年，位于××市××××工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產潛質。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅決不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產潛質；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的潛質。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，因此在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠務必穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準放開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不好成堆，不好站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關；（企業口號）
2）毛坯選取。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下方知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，個性是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜水準往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。因此用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在許多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不一樣，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時刻大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料-劃線-刨床（工藝上留加工余量）粗車熱處理，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，那里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查戶外件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并回到到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門說，因為該企業采取的訂單式生產，因此銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時刻最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大落低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時因為科學技術的持續進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。不過，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表此刻它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的`體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關聯做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育就應社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關聯，暑期實踐與平常實踐的關聯，社會實踐廣度與深度的關聯，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中持續培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財寶。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西許多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習許多知識、道理。
機械生產實習報告8
一、實習目的
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
二、實習設備
1、銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床、銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、羅紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械創造和修理部門得到廣泛應用在銑床上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、 T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(羅紋、螺旋槽)及各種曲面、此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。
2、銑刀——按用途區分有多種常用的型式：①圓柱形銑刀②面銑刀③立銑刀④三面刃銑刀⑤角度銑刀⑥鋸片銑刀。
3、銑床的維護與保養：
①班前保養：
·對重要部位進行檢查
·擦凈外露導軌面并按規定潤滑各部
·空運轉并查看潤滑系統是否正常、檢查各油平面，不得低于油標以下，加注各部位潤滑油
②班后保養：
·做好床身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環境衛生
·擦拭機床
·清潔工、夾、量具
·各部歸位
三、實習體味
通過這次銑工實習，我深深明白一個道理：惟獨用心的人材干把事情做好、做任何事情都應該腳塌實地，認認真真的去做、這次的實習還讓我增強了動手能力，讓我學會了如何操作銑床，對機械加工又有了新的了解，我覺得在今后做事都應該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認真，子細，肯吃苦，惟獨這樣才干真正把事情做好！ 6.機械生產實習報告
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一位銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體味到偉大的詩人李白那一位言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，xx院的學生的必修課。
通過老師的講解，我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或者難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械創造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪普通應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或者鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的’位置，羅列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
銑床的'操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻羅紋、套羅紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿式、銼削方法和質量的檢測。
了解機械創造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械創造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們非但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那末有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一位工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體味到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機械生產實習報告9
指導老師：實習者：
實習單位：重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
實習時間：20xx年6月27日20xx年7月15日
大學生活已經過去三年了，這次學校給了我們實習的機會，我很高興能參加這次大學生帶薪實習，更有幸來到重慶海德世拉鎖系統集團有限公司。這次實習，是我第一次真正的走進企業，看一個大型企業是怎么運行的，并深入了解作為典型日系企業的海德世與一般國有企業不同的地方，學習其嚴謹，自覺，高忠誠度的工作態度，除了豐富生活，鍛煉實踐能力，培養意志品德，提高自身素質外，我也了解了很多在書本上無法知道的知識，可以說是第一次將理論與實踐結合起來處理具體問題，我感到受益匪淺。
一、公司簡介
重慶海德世拉索系統集團有限公司（原重慶利時德控制拉索系統有限公司），創建于1995年5月3日，是由重慶利龍汽車零部件有限公司和全球最大拉索系統產品制造商日本HI—LEXCORPORATION，以及日本東工KOSEN株式會社共同投資組建的中外合資企業。同時也是中國目前最大的拉索系統產品制造企業。
海德世公司本著“為社會做貢獻，培養優秀人才”的創業理想和“優質、低價、快送”的經營理念，依托日本HI—LEX強大的科研技術力量和全球資源優勢，廣泛開展與日本、歐洲、北美HI—LEX兄弟成員之間的技術交流與合作，匯集了車用拉索行業的日本專家、博士、碩士以及大批海外研修生等科技人才隊伍和優秀管理團隊，形成了自主研發“本土、日系、歐美”等系列不同技術規格的各型車用拉索和玻璃升降器的能力。經過十余年風雨歷練，在客戶和社會各界的關懷、支持下，海德世取得了長足進步與發展，先后在重慶出口加工區、廣州保稅區、廣東增城汽車工業園、長春國家高新技術產業開發區組建了四家子公司，形成了以主機廠為依托的“0”距離配套服務體系，逐步建立起了“以日系為主體，以本土和歐美為兩翼”的客戶群體。
二、實習目的
1了解海德世的發展歷程、企業的目標和企業文化。
2了解質量管理部門具體工作，協助品管員、現場檢驗員參與公司質量改善工作。
3學會應用所學知識解決具體問題，注重理論結合實際。
4對生產線不合理的地方進行部分改善。
三、實習內容
實習的第一天，我們在指導老師的帶領下早早的地來到了渝北區的公司所在地。公司的領導們熱情的歡迎我們的到來，剛剛走進海德世，我就覺得這與我們以前接觸過的企業不大一樣，整潔，清靜，廠房設計很有特色，公布欄上，各種各樣的文藝活動讓哦我眼前一亮，可以說，第一次見面海德世就給我留下了深刻的印象。隨后在會議室人力資源部長向我們詳細介紹了公司的情況并對我們接下來二十多天的工作做了具體部署。在才來的兩天時間里，我們主要是學習，而培訓我們的有公司的總工程師，各個部門的部長，在他們身上我學到了很多，比如說怎么樣將書本上的知識應用到生產實際上來，什么是現場5S管理，CAPS推進，以及最重要的，拉鎖具體是做什么用的，怎么生產、裝配。第二天的下午，我們逐一參觀了各個廠房，聽到車間里機器運轉的聲音，看到生產線上工人們熱情似火的工作，我不禁躍躍欲試。
我是被分配到質量管理部門，雖然這與我們所學的專業不一致，但是我還是懷著極大的熱情來迎接挑戰。剛被分配的時候剛好趕上員工在學習《忠誠勝于能力》，我很好奇做為一個制造性質的企業，為什么要學習這個呢，知道最后我真正融入了海德世，我才發現這里的員工的有著嚴謹的工作態度和高素質的職業操守的原因了。第二天剛進辦公室的時候感覺真的有點畏懼，可能是沒有經歷過真正的走上社會工作吧，大家都在忙自己的工作，但是看到我們來了，他們還是很熱情的歡迎了我們，我們的第一堂課是李開良副部長給我們上的，他教給了我們一些品管課必須注意的事情以及需要處理的事情。辦公室的其他人對我們很關心，分給我們的工作也很少。然而在輔導員的諄諄教誨下，我明白主動性的重要，我在對部門有一定的熟悉后，主動向部門里的科長和職員要求工作。不得不說這是一個明智的決定，在隨后的工作中，我遇到了很多問題，但在老師們的幫助下都很好的完成了。實習時間雖短，但是我卻從中獲益匪淺。其中包括通過努力改掉早晨貪睡的惡習，還有怎么與人溝通交流，同事之間如何友好相處以及團隊合作，此外還增加了工作經驗，鍛煉了實踐能力。
在學校，每天有作息時間表約束你。課程表會告訴你，今天該干什么，明天又有什么事情要做。而在這里，你可以無所事事地呆在那兒，與公司的職員格格不入，也可以主動要求任務，得到大家的認可。這不僅鍛煉了我們的膽量，同時還鍛煉了語言交流能力和心理洞察能力。在學校，校園里總少不了那份純真，那份真誠，可是在社會中，優勝劣汰，在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關系復雜，這一切都需要我們有經驗去處理。不僅如此，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們有經驗去調整自己的心態。而這些經驗需要日積夜累，而不是一蹴而就的。有個事實眾所周知，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，學習的理論知識很多很多，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，很可能是書本上的知識一點都用不上。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會想，實際操作這么簡單，但為什么我們要學習那么深奧的知識呢？現在的教育真的存在很大的弊端，嚴重的脫離了社會實際應用嗎？其實不然，在學習這些吃力的知識的同時，我們的學習能力提高了，理解能力和邏輯思維能力也增強了。更在許多書本中教我們如何去做好自己，教我們樹立自己遠大的理想，這將更好的為我們社會實踐打基礎。作為大學生，我們的年齡也不小了，離走向社會工作也不遠了，我們應該懂得與社會上各方面的`人交往，處理社會上發生的各方面的事情，這就意味著我們必須得重視社會實踐。畢竟畢業以后我們不能再帶著幼稚、茫然的眼神走進社會，我們要帶著實實在在的能力走進社會，為社會服務。因為剛開始兩天是熟悉廠房，所以我和另外一個同學就趁這個機會將一號廠房的整體布局圖大致的畫了草圖，后面我們拿來了工廠布局圖對比，發現我們繪制的基本與其一致，這讓我很興奮，畢竟這個是我自己完成的。當然我們也將生產拉鎖的大致工序弄清楚了，不過最開始的時候我們是遇到了一點困難的，可能是有點膽小吧，好多地方都沒有問明白就忽略了，不過后來和工人師傅們聊熟了以后就不存在那種問題了。剛開始我們到處熟悉的時候不僅讓我學到了關于拉鎖生產的工序、材料、以及配送，我覺得更加重要的是我在海德世交到更多的朋友。周五的時候李鈞部長找到我們7個人并和我們交流了很多，他給我們說的不是關于生產方面的知識，他跟我們聊的是怎樣做人，怎樣和別人交流，怎樣學習，以前我們都沒有仔細想過，現在聽來真的很讓人震撼，是啊，光有理論知識是遠遠不夠的，一個不會學習，不會同別人交流的人，是永遠不可能進步的。
一個企業，要想發展就必須保證質量，作為一名實習生，我也實實在在體驗了一把檢驗員的工作，本來認為很簡單的工作我確實花了好幾天才真正有所體會。才下車間檢驗半成品的時候我如是想，檢驗嘛，無非就是看看外觀、尺寸什么的，可當我真正作為一名檢驗員的時候我發現自己錯的很離譜，光是一些專業術語我就不清楚，比如說初物、首檢兩件、抽檢、末檢兩件等等。我在一車間的工作就是協助檢驗員工作，從最開始的迷茫到后來我可以獨自完成檢驗，我覺得這個就是一種進步。就拿剛開始來說吧，簡單的外徑，剛度，偏心度的測量我就花了好久才學會，而且在學習當中我也切實體會到了作為一名檢驗員的重要性，軋絲和繞管是制作拉鎖的最初工序，不能出一點問題，如果出問題了，后面的工序也就沒有意義了。就拿最簡單的繞管外徑來說吧，尺寸公差必須精確到微米，可以想象檢驗人員必須高度集中，我第一次到一車間檢驗臺時候我就問過，在這么嘈雜的環境為什么你們還能夠這么認真的工作，她說必須保證質量，當時候我就想，以后走上了工作崗位必須用一種負責的態度對待自己的工作。在三號廠房中有很多我從來沒有接觸過的檢具，比如收工具顯微鏡、投影儀等儀器，這次可以說是真正體驗了一把吧，從最開始的什么都不會到能很好的完成檢驗任務我覺得這個就是我的一種進步吧。檢驗臺有一句話讓我受益匪淺：寧可事前檢驗，也不要事后返工。對啊，既然能夠防止的事情，為什么要等他發生了才關注呢。我的另外一個任務是學習品管工作，在品管課我看到了很多我熟悉的術語、理論，類似X—R圖、控制圖、QC表、PPM值之類的都是我們學過的知識，可是才看那些檔案，我就知道我的專業知識在實際應用方面真的是很欠缺的。在品管課的兩周時間里，跟著品管員，我交了很多的新朋友，同時最重要的是我可以獨自填寫HOLD卡并協助品管員解決問題。在協助品管員工作期間，我同他去了一趟重慶坤華精密模具有限公司，解決了那里模具尺寸不對的問題。同時還解決了玻璃升降器檢具修理與調試的問題，從中我也學會了怎樣找準圖紙上重要的點。在辦公室的時間是我們學習三維制圖的時間，對于從沒有接觸過CATIA的我們，師傅對我們的教授可以說是不遺余力的，我們也學到了一些基礎的制圖知識并且能畫一些簡單的三維圖形。中午是我們幾個同學一起討論的時間，在那段時間里，我們聊了很多，關于工作，關于與員工的一些交流，不過我們都有一個共識，就是作為一名當代的大學生，絕對不能夠眼高手低，什么都必須從最底層開始做起，一些看起來很簡單的工作我們不一定就能做好，就如李鈞部長所說的，現在的大學生，普遍缺乏的就是一種自己動手并能夠獨立思考的能力。我覺得到海德世來我們就是來鍛煉這種能力的，雖然時間可能會短了一點，但是我們還是學到了很多實際應用的東西。
離開的時候是帶著傷感走的，三周的時間說長不長說短不短，可是在海德世認識的朋友，帶我的師傅都給了我無微不至的關懷，他們教給我的東西是我在學校不可能學到的，無論是部長與我們說的關于學習、人生的智慧還是員工們教會我們的怎么樣操作機器，我覺得這可能是我這輩子最大的一筆財富，在即將走上社會之際，能有這樣的機會實際接觸社會我覺得是很值得的，如果說以前的我面對就業是一種迷茫的話，那么現在的我將會帶著微笑迎接社會對我的考驗。
四、實習總結
來海德世實習是一個機遇，卻不知來了之后收獲頗多，認識了一群新朋友，還有接人待物的技巧，以及一些專業方面的知識，了解了許多在學校不曾接觸的東西，總結出來有以下幾點：
一、在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二、在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。你沒有社會工作經驗沒有關系，重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三、在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候，快要實習時，自己就有點心虛了，覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。在社會中你不要怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，長大了反而膽小了。當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”四、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。以上是我自己在這次寒假社會實踐中所學到的，是我自己認為在社會上立足所必不可少的要求。
四、對待工作必須有敬業愛業的精神，我在宣傳欄上看到了很多先進個人的事跡，他們都把這份工作當做一份不可推卸的責任，都做到盡善盡美，有部分員工還做出了非常大的奉獻，把自己一生最美好的時光都奉獻在崗位上了。五、我們現在所擁有的知識，遠遠不夠。到了車間發現有很多東西都不知道，就連公司的管理模式也不能完全琢磨透徹，可見，我們的知識是十分匱乏的，我們除了要把課堂知識學好之外，還得多了解課外的人和事。
原來真正的職場是這樣子的，與我們在校園的生活完全不一樣了，校園生活太舒服了，而這才是現實生活。大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車，實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了我認識問題、分析問題、解決問題的能力。為我今后認識社會、了解社會、步入社會打下了良好的基礎。
機械生產實習報告10
經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節---生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內容，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。
一、實習目的
本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年8月30日至20xx年9月14日
三、實習單位、部門及其簡介
實習單位是齊齊哈爾大二機床廠，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型機床裝配線處于國內一流水平。
建華廠軍工產品，汽車制動器，電梯裝備車間，工作氣氛濃郁，管理規范。有立式加工中心，車床，磨床等。
宏旭達公司有電火花線切割機，立式加工中心，車床，鉆床等，加工軍工產品等。一重大型數控機床，加工核電站容器等。
四、實習內容
8月30日，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。
9月1日，觀看實習紀錄片，進行安全教育。9月2日9月3日，建華廠實習。
4日上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
開始進入車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。臥式鏜床、立式車床、床頭可旋、坐標鏜床、立式鉆床等。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件的加工工藝。
采用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗
9月4日9月5日二廠
4日，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。
在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件的加工工藝。
采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。參觀了車間。從而對加工工藝流程有了初步了解。
5日，在車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
9月6日一9月7日一重，觀看大型容器的加工流程，和容器曲面的加工順序，了解大型工件的工藝流程，裝夾方法和加工特點。
9月12日一9月13日，宏旭達，了解電火花加工的工藝特點。
電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工，英文簡稱EDM。
電火花加工時，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質（常用煤油或礦物油或去離子水）中。工具電極由自動進給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間隙（0.01～0.05mm）。當脈沖電壓加到兩極之間，便將當時條件下極間最近點的液體介質擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中（10～107W／mm），放電區域產生的瞬時高溫足以使材料熔化甚至蒸發，以致形成一個小凹坑。第一次脈沖放電結束之后，經過很短的間隔時間，第二個脈沖又在另一極間最近點擊穿放電。如此周而復始高頻率地循環下去，工具電極不斷地向工件進給，它的形狀最終就復制在工件上，形成所需要的加工表面。與此同時，總能量的一小部分也釋放到工具電極上，從而造成工具損耗。
從上看出，進行電火花加工必須具備三個條件：必須采用脈沖電源；必須采用自動進給調節裝置，以保持工具電極與工件電極間微小的放電間隙；火花放電必須在具有一定絕緣強度（10～107Ωm）的液體介質中進行。電火花加工具有如下特點：可以加工任何高強度、高硬度、高韌性、高脆性以及高純度的導電材料；加工時無明顯機械力，適用于低剛度工件和微細結構的加工：脈沖參數可依據需要調節，可在同一臺機床上進行粗加工、半精加工和精加工；電火花加工后的表面呈現的凹坑，有利于貯油和降低噪聲；生產效率低于切削加工；放電過程有部分能量消耗在工具電極上，導致電極損耗，影響成形精度。
電火花加工主要用于模具生產中的型孔、型腔加工，已成為模具制造業的主導加工方法，推動了模具行業的技術進步。電火花加工零件的數量在3000件以下時，比模具沖壓零件在經濟上更加合理。按工藝過程中工具與工件相對運動的特點和用途不同，電火花加工可大體分為：電火花成形加工、電火花線切割加工、電火花磨削加工、電火花展成加工、非金屬電火花加工和電火花表面強化等。
（1）電火花成形加工該方法是通過工具電極相對于工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸復制在工件上，從而加工出所需要的零件。它包括電火花型腔加工和穿孔加工兩種。電火花型腔加工主要用于加工各類熱鍛模、壓鑄模、擠壓模、塑料模和膠木膜的型腔。電火花穿孔加工主要用于型孔（圓孔、方孔、多邊形孔、異形孔）、曲線孔（彎孔、螺旋孔）、小孔和微孔的加工。近年來，為了解決小孔加工中電極截面小、易變形、孔的深徑比大、排屑困難等問題，在電火花穿孔加工中發展了高速小孔加工，取得良好的社會經濟效益。（2）電火花線切割加工該方法是利用移動的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。我國普通采用高速走絲線切割，近年來正在發展低速走絲線切割，高速走絲時，金屬絲電極是直徑為φ0.02～φ0.3mm的高強度鉬絲，往復運動速度為8～10m／s。低速走絲時，多采用銅絲，線電極以小于0.2m/s的速度作單方向低速運動。線切割時，電極絲不斷移動，其損耗很小，因而加工精度較高。其平均加工精度可達0.0lmm，大大高于電火花成形加工。表面粗糙度Ra值可達1.6或更小。
國內外數控電火花線切割機床都采用了不同水平的微機數控系統，實現了電火花線切割數控化。目前電火花線切割廣泛用于加工各種沖裁模（沖孔和落料用）、樣板以及各種形狀復雜型孔、型面和窄縫等。
五、實習總結
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。
從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
生產實習是教學計劃中一個重要的'實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
機械生產實習報告11
一、實習目的
1：通過在xxx機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀xxx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二、生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀和查閱典型零件的'零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
三：生產實習的時間安排
(1)：第一周了解車間及工件大體情況
(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
生產實習的內容
1. 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;
2. 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
4. 牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4. 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
6. 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7. 萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
8. 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
10.夾緊
緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;
11. 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;
12. 升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;
13. 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
14. 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16. 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。機械專業學生工廠生產實習報告機械專業學生工廠生產實習報告。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
18. 加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;
19. 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);
20. 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
21. 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;
22. 在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
23. 發藍處理：強制性的氧化措施
24. 升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;
25. 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;
26. 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29 . 鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到 學無止境 的含義。為期10天的生產實習，我們去了xxx機床廠，在xxx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
機械生產實習報告12
一、實習目的
1、生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。
2、通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
二、實習內容及過程
本次實習共五天，五天的基本安排為：，
1、第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
2、第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接pcb板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
3、第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關的問題也不是那么的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了后面我們是電話機不能完全實現功能。
4、第四天：xx板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設備的焊接。
5、第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的'相關有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關于xx的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。
三、實習總結
1、嚴格遵守公司規章制度
在學習里學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2、多聽，多看，多做
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業也沒有必然的聯系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。
3、少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯系，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收獲的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。
5、細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業后擇業的就業觀，盡量學會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
機械生產實習報告13
為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。
x年7 月23 日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。
24-27日除了打零工外我的實習內容還包括:一。參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機床,并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境,體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視,這一切都是我以后要面對的。幾天的實習,熱情的工人雜而不亂的車間,都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床,那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低,但不好用,好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業的現狀，中國數控產業的落后。數控機床為什么那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習盡自己最大的力量去改變這種現狀。
我何年何月何日畢業與XX學校進入XX公司XX單位崗位實習。經過了多長時間?都接觸了什么設備?其中干了什么工件?有沒有好的建議跟沒干好的原因?開始的....
我們在老師的帶領下去了，()制冷設備有限公司精密加工部前加工課進行機械加工實習。期間，我接觸了數控車床、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，并在規定的時間里，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。在組長;單擔，技術員，耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。
機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實習課。機床實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
實習期間，通過操作數控十二軸銑，加工中心，數控車床。我了解了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車床的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件;最辛苦的是操作數控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數控十二軸銑床的基本要領，然后按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身酸痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實習期實習給我的體會是：
① 通過這次實習我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
② 在產品的主要機械加工方法上，具有初步的`獨立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的機床操作能力，使我的技術更上一層樓。
④ 培養和鍛煉了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守車間紀律、遵守安全 操作規則，提高了我的整體綜合素質。
機械加工實習對我的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
⑤ 在整個實習過程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥在實際操作中工程擔當，技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看并幫我改正，使我們對自己的產品質量有明確認識，對于提高我的質量意識觀念有一定作用。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校和公司能給我提供這個實習的機會，讓我體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。
實習期間，組長，擔當，技術員的敬業、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，并幫助我改正錯誤，盡自己最大的努力產品做得更為完美一點。有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質量，直到我真正清楚。這種精神值得我學習。我覺得機械加工實習對我自己來說非常有意義,非常實在。它給我的生活添上了精彩的一筆。它讓我貼近技術工人的生活,讓我增長了的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。
實踐是真理的檢驗標準，通過機械加工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
所以我們要注安全,不能穿過松、袖子過長的衣服。因為過松、袖子過長易被砂輪弄進去的。同時我們也不應該在別人磨刀時打鬧,應注意安全。
機械生產實習報告14
一、實習目的
機械設計制造及其自動化專業學生在基礎課程學習完成后安排2周時間進行實習，鞏固之前學過的相關專業知識和技能，為后續的專業基礎課和專業課學習提供機械工程感性認識，實習的地點和內容都是在實際生產企業進行，結合現場完整的機械軸類、盤類，箱體類等典型零件加工工藝過程，注重實際加工工藝的現場分析，引導學生分析加工工藝的重點、難點、關鍵點。通過較為系統的實踐接觸．對于培養學生理論聯系實際，將課本知識與生產實踐統一起來，今后更好服務于生產勞動具有重要意義。學生在實習過程結合我國機械產品在質量、品種、效率等方面的現狀以及今后制造業發展的現實需要，面向企業的產品和生產現場，以制造工藝為主線，了解產品質量、加工效率與經濟性三者之間的協調關系，系統理解工藝系統的刀具、機床、夾具，工件等各要素在生產現場的具體功能和應用，在工程實例分析中總結理論知識，得到升華。
二、企業簡介
山西經緯紡織機械有限公司榆次分公司簡介：
山西經緯合力機械制造公司是股份合作制企業。現有總資產4.9億元,擁有職工4500余人,各類通用及高精度加工中心、數控數顯、龍門類綜合加工機床等設備20xx臺（套）。1996年被國家經貿委評審為大型一類企業，1997年被國家外經貿部授予進出口自營權。獲得“山西省五一勞動獎狀”稱號。20xx年公司進入行業排序前10名。山西經緯合力機械制造公司目前的主要產品：FA502、FA528型細紗機系列；FA431、FA436型粗紗機系列，FA266、FA269精梳機系列；FA334型條卷機，FA344型并卷機，FA356型條并卷聯合機等棉紡織機械。產品銷往全國29個省、市（自治區），并出口墨西哥、泰國、越南、巴基斯坦、印尼、緬甸等國家。年銷售收入達4億元人民幣。細紗機已在國內銷售6000余臺，精梳機國內銷售500余臺，成為全國棉紡織機械制造的骨干企業。產品在國內國際市場享有良好的聲譽，具有極好的性能價格比。公司位于山西省晉中市榆次區，是山西中部的交通樞紐，距山西省省會太原市25公里，距飛機場15公里，地理位置優越，高速公路通往北京只有5個小時車程。榆次分公司前身為經緯紡織機械廠，占地275萬平方米，現有職工3500人。
三、典型零件的加工工藝路線
實習期間參觀了很多零件的加工過程，了解了許多典型兩件的加工工藝路線，以軸類零件典型工藝路線為例：
對于7級精度、表面粗糙度Ra0.8～0.4μm的一般傳動軸，其典型工藝路線是：正火－車端面鉆中心孔－粗車各表面－精車各表面－銑花鍵、鍵槽－熱處理－修研中心孔－粗磨外圓－精磨外圓－檢驗。
軸類零件一般采用中心孔作為定位基準，以實現基準統一的方案。在單件小批生產中鉆中心孔工序常在普通車床上進行。在大批量生產中常在銑端面鉆中心孔專用機床上進行。
中心孔是軸類零件加工全過程中使用的定位基準，其質量對加工精度有著重大影響。所以必須安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在車床上用金剛石或硬質合金頂尖加壓進行。
對于空心軸（如機床主軸），為了能使用頂尖孔定位，一般均采用帶頂尖孔的錐套心軸或錐堵。若外圓和錐孔需反復多次、互為基準進行加工，則在重裝錐堵或心軸時，必須按外圓找正或重新修磨中心孔。
軸上的'花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車之后，磨削之前進行。因為如果在精車之前就銑出鍵槽，在精車時由于斷續切削而易產生振動，影響加工質量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但也不應安排在外圓精磨之后進行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質量。
在軸類零件的加工過程中，應當安排必要的熱處理工序，以保證其機械性能和加工精度，并改善工件的切削加工性。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調質則安排在粗加工后進行，以便消除粗加工后產生的應力及獲得良好的綜合機械性能。淬火工序則安排在磨削工序之前。
如：經緯羅拉機械加工工藝文件的制訂
1、零件的工藝分析
粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。
2、工藝路線的擬定
1）各表面加工方法的選擇
羅拉大都是回轉表面，主要采用車削與外圓磨削成形。由于該零件的主要表面的公差等級較高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)較小，故車削后還需磨削。外圓表面的加工方案可為：粗磨→半精磨→精磨。
2）加工順序的確定
對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質量。該軸加工劃分為三個階段：粗車(粗車外圓、鉆中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。
軸的熱處理要根據其材料和使用要求確定。對于傳動軸，正火、調質和表面淬火用得較多。該軸要求調質處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。
綜合上述分析，其工藝路線如下：備料（中碳鋼）→車坯（無心磨）→制齒（滾制）→熱處理→校直→精加工→拋光處理→做標記（流水線分號，便于追究責任）→檢驗。
定位精基準面中心孔應在粗加工之前加工，在調質之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調質之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動軸的工藝過程時，在考慮主要表面加工的同時，還要考慮次要表面的加工。在半精加工應車到圖樣規定的尺寸，同時加工出各退刀槽、倒角；在擬定工藝過程時，應考慮檢驗工序的安排、檢查項目及檢驗方法的確定。
3、軸類零件的檢驗
1）加工中的檢驗
自動測量裝置，作為輔助裝置安裝在機床上。這種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根據測量結果，主動地控制機床的工作過程，如改變進給量，自動補償刀具磨損，自動退刀、停車等，使之適應加工條件的變化，防止產生廢品，故又稱為主動檢驗。主動檢驗屬在線檢測，即在設備運行，生產不停頓的情況下，根據信號處理的基本原理，掌握設備運行狀況，對生產過程進行預測預報及必要調整。在線檢測在機械制造中的應用越來越廣。
2）加工后的檢驗
單件小批生產中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產時，常采用光滑極限量規檢驗，長度大而精度高的工件可用比較儀檢驗。表面粗糙度可用粗糙度樣板進行檢驗；要求較高時則用光學顯微鏡或輪廓儀檢驗。圓度誤差可用千分尺測出的工件同一截面內直徑的最大差值之半來確定，也可用千分表借助V形鐵來測量，若條件許可，可用圓度儀檢驗。圓柱度誤差通常用千分尺測出同一軸向剖面內最大與最小值之差的方法來確定。主軸相互位置精度檢驗一般以軸兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準，在兩支承軸頸上方分別用千分表測量。
四、實習總結
機械工程學院一直注重培養學生的實踐動手能力，經學院多方聯系與溝通，最終與經緯機械廠達成協議在其單位進行實習。8月27日我們機制專業五個班在山西榆次集合準備參觀經緯機械廠，老師做了實習動員，就實踐對我們的重要性及注意事項等主題向大家介紹了這次實習的過程和要求。實習后對大批量生產的流水線有了一定新的認識，經緯廠依據生產順序等原則將廠子劃分為幾個區，設立了警戒線等標識，使得各個加工井然有序。在各個區的加工中又廣泛采用專用夾具、量具，給工人節省了很多時間，零件的加工工藝的制定也經過多次的優化改善，提高了生產率。還有引進的自動化生產線、柔性生產線，大大的縮短了產品的生產周期，提高了生產率，給企業贏得了更大的利潤。
機械生產實習報告15
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。
技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的'xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。
集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。
產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業產品門類最多、規格最全的企業。
大、xx型機械壓力機的國內市場占有率達70%以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的裝備部”。1997年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。
xx精工簡介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創的民營股份制企業，座落于美麗的x城xx西部經濟開發區，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業。
公司現有員工160余人，中、高級專業技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過iso9001：20xx質量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對于我們的生產實習有著至關xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。
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