汽車讀后感
當品味完一本著作后，相信大家的視野一定開拓了不少，需要好好地就所收獲的東西寫一篇讀后感了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編收集整理的汽車讀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車讀后感1
我生日那天，媽媽給我買了一套《十萬個為什么》作為生日禮物，我很喜歡。 剛吃完飯，我就開始走進書房，興致勃勃地翻閱這套書。 里面的每一個科學知識都讓我著迷：電是怎么產生的，什么是互聯網，照相機的秘密等等。 整本書看完，其中一篇關于科學知識的文章很好看，給我留下了深刻的印象，一遍又一遍地看。 那就是《汽車的歷史》。
你知道嗎？ 一開始，汽車使用的燃料不是汽油，而是蒸汽。 這是世界上最早的蒸汽汽車，1769年由法國人尼古拉·古諾發明：蒸汽動力汽車。 因為這種車的速度比人慢，所以當時被人們稱為“蝸牛車”！ 而且這種車轉向困難，經常發生事故，不能廣泛使用。 后來，在 1886 年，德國工程師卡爾·本茨終于制造出了世界上第一輛以汽油為燃料的現代汽車。 后來，美國的亨利·福特一世制造了福特T型車，然后將流水線引入工廠，使汽車大受歡迎。
看了《十萬個理由的.汽車史》，才知道原來汽車有這么悠久的歷史，其中的每一次發展和進步都說明汽車來之不易。 我還發現，發明汽車的過程和成長的過程是一樣的：有嬰兒期，有青春期，有青春期，有成熟期。 最初的發明在當時可能顯得微不足道，但通過不斷積累知識和經驗，在原有的基礎上不斷改進和不斷創新，這項發明可能會變得非常有用，廣泛傳播，也可能成為我們生活中不可或缺的一部分， 汽車也是如此，我們的現代生活已經離不開汽車了。 同時，我也知道不可能一次把所有的事情都做好，就取得長足的進步。 只有經過千百次的努力、嘗試，不斷的改進，才能取得成功！ 所謂堅持就是勝利，正是如此。
汽車讀后感2
今天，我看了一篇文章，名字叫《生態汽車》，我覺得汽車怎么會有生態呢？所以我一口氣讀完了這篇文章。
讀完了以后，我才知道，原來這個汽車是未來的，而且功能很多，不像現在的汽車功能很少。我給你們介紹一下：這是一種環保型的汽車，它可以把要噴出來的'廢氣轉換成一種氣體，這種氣體可以不污染環境 ，既不像二氧化碳，也不像汽車排出來的尾氣。而且你可以自己調節汽車外表的長短，如果你用跟汽車配套的電子筆在汽車里的地圖上畫上你要走的路線，汽車就可以自動繞開障礙和彎道。這種汽車主要是太陽能板和發動機，而且，制造這種太陽能板用的材料也是環保的。
我現在多想爸爸媽媽買一輛這樣的汽車呀，可是現在沒有，所以我只能等到這種汽車發明了我再買，和爸爸、媽媽一起回老家接爺爺、奶奶、外公、外婆去兜風。
汽車讀后感3
《紅汽車歷險記》這本書是我國著名童話作家鄭淵潔寫的。今天，我看完了它。
這本書主要講了泥猴、木頭警察、小布熊、瓷人在趁小主人不注意，偷偷開著紅汽車出來，環游世界的故事。
讀了這本書，它們四個讓我大吃一驚。它們擁有智慧、勇氣，是在生死關頭中互相幫助的好朋友；它們曾經坐過飛機，開過輪船，地球上所有的交通工具它們幾乎都坐過；它們見多識廣，知道怎么對付老鼠，怎么開船……
“紅汽車前方站著兩排高大的全副武裝的螞蟻，就是以兇殘好斗而聞名的非洲軍蟻！泥猴來了個急剎車，接著調車頭。啊！后面也出現了軍蟻！‘左邊也有’木頭警察驚叫道。‘右邊也有’小布熊嚷起來。紅汽車中了非洲軍蟻的埋伏！”我從這里感受到，那時的情況很糟糕，大家都在努力地想辦法來逃脫非洲軍蟻的追捕。可是，它們侵犯了非洲軍蟻的'地盤，非洲軍蟻能放過它們嗎？
讀完了這本書，我心里想：我要是是它們的主人那該多好！我就可以和它們聊天，還可以帶它們去更好玩的地方玩……
鄭淵潔真厲害，居然能把故事寫得如此生動我要向他學習！
汽車讀后感4
和風輕揚、百花盛開的陽春三月是學雷鋒月，我們實驗小學進行了“弘揚雷鋒精神”系列讀書活動。我回家后便央求爸爸給我買回了大量的有關書籍。其中《后來居上的汽車兵》一文,讓我感受頗深。
這篇文章講述的是:雷鋒叔叔回到輸連的時候,他作為一名新兵學習汽車駕駛,但是新兵排練已經一個月,汽車理論課差不多學完了,課程已經進入實際駕駛階段，剛回來的雷鋒要求排長給他一本《汽車駕駛》教材，晚上他堅持自學汽車理論，不懂的地方主動請教排長。白天，他和其他新兵一起苦練駕駛技能。雖然他練習的時間和其他新兵不一樣，但上他掌握的技術更快，真可謂“后來居上”。
作為一名小學生，我們正處于長知識|增才干的時期，每個人的.學習基礎和學習起點或許完全相同，但是，我們只要不怕艱難，知難而上，克服一個個難關，像雷鋒叔叔那樣擠出時間學習，我們就一定能取得成功。
此時，我不禁想起我身邊的一個“活雷鋒”——葉佩儀。他就是“后來居上”的一個典型代表。
有一次，老師叫我與葉佩儀一起去參加書法興趣小組，葉佩儀因為家里有事不能參加，落下了許多的課程。我們都以為他會主動退出了，但是他并沒有這樣做。一回到學校，他就找到我，要我告訴他那書法課老師所講的內容，并去圖書館閱讀一些有關書法的知識，再利用課余的時間，找到書法老師進行練習。經過一段時間的苦練，他終于成為了全班的冠軍，并代表班級在全校的書法大賽中獲得了名次。
從他的身上，我深深的感受到，只要我們擁有了“后來居上”的精神，精益求精，一絲不茍，就肯定能把學習學好，將來一定能成為國家的棟梁……
雷鋒提倡的“后來居上”精神會成為我最好的警句，也是我人生的真諦。
汽車讀后感5
汽車提高了人類的活動能力，汽車拓展了人類的生存空間，汽車提高了人們的消費水平，汽車為了人類做出了巨大的貢獻；汽車促進了汽車行業大發展，汽車是國家稅收的重要來源，汽車是國家創匯的強大產業，汽車為了國家做出了發展的貢獻；汽車是發展國民經濟的命脈，汽車是拉動國民經濟的杠桿，汽車是創造巨大產值的產業，汽車為了經濟做出了價值的貢獻；汽車是波及范圍最廣闊的產業，汽車是推動新技術應用的產業，汽車是提供和保障就業的產業，汽車為了社會做出了推動的貢獻。
通過讀《汽車營銷學》不僅讓我了解了汽車產品的社會經濟價值，而且對汽車產業的發展有自身的了解，對如何把握汽車的營銷環境做出具體的分析。
并通過經濟全球化和一體化的經濟環境，中國人口不斷的劇增的人口環境，關于污染、交通和能源的自然環境，中國逐步強大的社會文化環境，新的汽車產業發展政策和法律環境，總結出中國汽車市場的特點：
1.市場隨國民經濟運行的波動而波動
2.汽車產品發展快但開發能力不足
3.汽車零部件工業落后于整車的發展
4.汽車及零部件服務貿易水平更為落后
5.價格過高制約著汽車工業的發展
6.巨大的潛在市場優勢受政策環境制約
7.經濟、政策因素對汽車消費市場影響大
8.汽車消費結構的主體向個人購車轉變
市場營銷有4P，汽車營銷也有4S，分別是：Sale整車銷售、Sparepart零配件供應、Service售后服務、Survey信息反饋。并通過4S來實現汽車營銷的目標：汽車銷售額和銷售增長率、汽車銷售地區的市場占有率（市場份額）、利潤和投資收益率、產品質量、勞動生產率、產品創新、企業形象等。
隨著我國城市化進程加快，居民消費結構的升級，轎車市場已由集團購買轉向個人購買為主。目前私車需求穩步增長，個人購買比例上升到約70%，個別城市已達到80%以上。在北京，私車普及率高達11%，而平均價格水平僅為萬元；廣州、上海因私車平均價格水平較高分別為19萬元和22萬元，私車普及率只達5%和4%，價格高低仍是影響消費者是否購買的主要因素。
以上數據不是空話，這就是書中所講的汽車營銷市場調研。汽車生產企業、經銷商對用戶及潛在用戶的購買力、購買對象、購買習慣、未來購買動向和同行業的情況等進行全面或局部的了解，弄清涉及企業生存和發展的市場運行特征、規律和動向，以及汽車在市場上產、供、銷狀況及其有關的影響因素，并經過總結和研究，預測消費者對汽車產品的'需求，也就出現了以上的數據。
由于學習過《市場營銷學》，我可以很快的理解書中所講的市場細分、目標市場的選擇及市場定位。不管怎么變，都需要運用地理變量、人口變量、心理變量按、行為變量來將汽車市場進行細分。選取有一定的規模和發展潛力的目標市場。最后確定汽車的特色，樹立市場形象和鞏固市場形象。
因為策略的選取與運用是汽車營銷的核心，所以這本書中選取了產品策略和產品定價等重點來介紹。
轎車應當采取多樣化的產品策略。轎車消費者的注意力正從關注價格轉向關注車型，這說明新車型尤其是能與國際流行趨勢同步、體現駕駛者個性和品味的新車型對這一消費群體有著強烈的吸引力。因此，作為轎車生產企業，僅僅打價格牌是行不通的。根據市場需求的變化和滿足消費者的現實需求及潛在需求，不斷開發新產品，推出新車型，是一個汽車廠商能否提高核心競爭力的另一張牌。相信只有同時打好這兩張牌的汽車廠商才能在未來競爭日趨激烈的汽車市場中獲勝。不斷開發新產品是企業提高核心競爭力的關鍵所在。
汽車讀后感6
勇敢，這兩個簡簡單單的字眼，卻蘊含著無窮的力量。它仿佛是春雨，滋潤了枯萎的生命；它仿佛是陽光，照耀著貧瘠的土地；它仿佛是微風，喚醒了沉睡的心靈。努力做個勇敢、堅強的人吧，這是我在看完《紅汽車歷險記》這本書之后最大的感悟。
《紅汽車歷險記》這本書講述的是一群玩具們開著紅汽車歷險的故事。泥猴、小布熊、瓷人和木頭警察是好朋友。他們覺得屋子里太冷清，決定大家一起出去玩。一天晚上，他們趁著小主人忘記關門，就開著紅汽車出去冒險。旅途中，他們經歷了許許多多驚心動魄的事：他們從毒蛇口中救出了小青蛙，一起偶闖刺猬國，智斗軍蟻，結友老鼠王，從中國到非洲，由非洲到歐洲，再由歐洲到亞洲。他們遇到了種種困難，但是每個人發揮了各自的特長，克服了這些困難，完成了整個歷險。
讀完了《紅汽車歷險記》這本書，我的心久久不能平靜，他們歷險的經過深深地印在了我的腦海里，拂之不去。他們敢于歷險、敢于奮斗的勇氣，令我感到敬佩；他們勇敢機智、不怕艱苦的精神，令我點頭稱贊；他們團結互助、舍己救人的品質，令我深深地感動。他們一切的一切，都將激勵著我走向遠方。
我合上書，一抬頭，看見了鏡子里神情凝重的`我，不禁陷入了沉思。我從來都不覺得自己是個膽小的人，可是，在我讀了《紅汽車歷險記》這本書之后，我發現，自己好像也不是那么的勇敢，一只小小的蟑螂就能把我嚇個半死，萬一像玩具們一樣遇到了大蛇，我該怎么辦？我深吸了一口氣，心想：以后，我做任何事情都要勇敢起來，不能膽怯，更不能退縮。我要努力奮斗，堅持到底，直到抵達成功的彼岸。
讀完《紅汽車歷險記》這本書，從書中學到的東西，我永遠都不會忘記。玩具們的精神和品質，將永遠激勵著我駛向未知的遠方。我堅信，我一定能夠成為像他們一樣勇敢、一樣堅強的人！讓我們一起做個勇敢、堅強的人吧！
汽車讀后感7
現在，在大街上，來來往往的汽車已不足為奇了，人們一個個都開著本田、奔馳。但又沒有人想過，在以前，沒有馬的車子一直是人們追求的夢想，知道福特的出現。
福特生在一戶農夫家中，父親是當地有名的農場主。小亨利從小就和別的孩子不一樣，其他孩子喜歡玩游戲，而他卻對機器一往情深。也正因為這樣，才使他最后成為了美國的風云人物。
讀了這本書后，我覺得福特能成為汽車大王，他是付出了人們難以想象的努力。從人們叫他瘋子、傻子，到他的工廠倒閉又發展起來，他經受了無數痛苦，但最終以他的自信戰勝了一個個困難，從而變成了汽車大王。
在福特的人生經歷中，他的母親是功不可沒的。安安分分地做農活時，他的母親便來安慰他，還鼓勵他去做自己想做的事情，直到去世前她仍在給福特鼓勵。這樣，他才踏上了創造自己事業的`第一步。
我想，每當一個人遇到困難和痛苦的時候，最需要的就是人們的理解和安慰，這樣自己才能重新站起來。所以在別人遇到困難和痛苦時，請不要去嘲笑他，而應該去理解他、包容他。
汽車讀后感8
星期五，媽媽帶我去圖書館看書，《課堂內外》像一塊磁鐵一樣把我吸引住了。《課堂內外》里有一篇文章《紅汽車與白汽車》深深地感動了我：有一個男孩，他家里很富有。有一天，小男孩在寬敞明亮的客廳里和他的兩輛小汽車玩，一輛紅色的叫紅汽車，一輛白色的叫白汽車。在玩的時候，小男孩把紅汽車和白汽車的馬達開到了最大極限。玩得正在興頭上，媽媽買菜開門回來的一瞬間，紅汽車和白汽車隨著慣性沖出了家門。以飛快地速度沖得無影無蹤，小男孩到處尋找始終沒能找到。在紅汽車和白汽車跑后的那天晚上小男孩由于想念他心愛的寶貝高燒到四十二點五度，小男孩的媽媽很著急，馬上把他送到了醫院。過了兩三天，小男孩的病好了，他的爸爸媽媽帶他來到公園里，因為小男孩一次有一次地聽到紅汽車和白汽車跑動時汽笛的聲音，所以一次有一次的抬起頭來四處張望。忽然小男孩站起來往身后郁郁蔥蔥的草地上看。小男孩的雙眼發亮，大叫起來：“我的‘寶貝’，我終于找到你們了！”
人是有感情的動物，對身邊的人·動物·植物還有玩具等都容易有很深的感情。我以前的感情還不是很深，直到我有一次在學校里上數學的時候。當時，我發現我沒有帶圓規，心里很著急。我的同桌發現了，可能想借給我用一用，可是又想起我以前對他的.態度，考慮了一下。在我要跟老師說我沒有帶圓規時，我后面的同桌用討人喜歡的聲音對我說：“你沒有圓規嗎？我有一個，借你吧!”聽了之后，我心里感到熱乎乎的，我朝她看了看，她臉上笑瞇瞇的，真的很難想到她是怎么做到的。她曾多次笑瞇瞇的向我打招呼，我都愛理不理，她應該心存恨心才對的。當我有困難時，她卻不計前謙的幫助我，她真是一個善良的天使！她的善良讓我懂得了人與人之間要互愛。
人與人之間是如此，人與動物也是如此，我們家曾經養了一只狗 叫稀寶。我們一家人和稀寶有很深的感情，特別是奶奶，奶奶每天準時跟稀寶喂食。喂食的時候，奶奶每次都非常細心地把肉骨頭放在碗里搗碎。有一次，稀寶什么東西也不吃，奶奶以為是骨頭沒碎好稀寶才不是吃的，誰知道奶奶又重新仔細的搗好了之后，稀寶還是不吃。奶奶很著急，在門外邊走邊說：“這狗是怎么了，什么都不吃？”奶奶趕緊把稀寶帶到獸醫站。經過醫生的診斷才知道，稀寶是有小寶寶了。后來奶奶很高興，每天奶奶都給稀寶切肉片吃。直到稀寶生出了兩個小寶寶，奶奶非常開心。每天早晨給小狗寶寶喂奶，洗澡，還跟小狗寶寶說話呢！把以前逗我的話都用上了：“寶寶乖，寶寶睡覺覺 ”后來，我們不得不搬到城里去的時候，奶奶依依不舍地將狗狗們給別人養。離去的時候，奶奶的眼珠子跟著狗狗們轉，狗狗們也跟著車子跑，奶奶一遍又一遍地喊：“稀寶，回去！”車子與狗狗們的距離越來越遠，奶奶流淚了。
“問世間情為何物。”我們都應該懂得身邊的人物心愛的玩具。這就是我讀了《紅汽車與白汽車》之后的感受。
汽車讀后感9
媽媽說，我從小就是汽車迷，在剛剛學會走路的時候最喜歡干的事就拉著媽媽的手，在小區停車場欣賞各種各樣的汽車。哈哈…………..這不，和媽媽一起逛書店，我發現了一本《汽車百科》圖書，于是迫不急待的把它抱回家，認真的閱讀起來。
書中以汽車制造國家將汽車進行分類，分別有“中國”、“德國”、“意大利”、“美國”、“英國”、“日本”、“韓國”、“法國”。世界上大部份的汽車都是由這幾個國家生產出來的。我最喜歡的是德國的品牌，在我們國家最常見的德國品牌有“奧迪”“大眾”“寶馬”“奔馳”等。其中我對大眾汽車最感興趣，大眾汽車公司是德國最大的汽車生產商。它的車標特別有意思，是德文Volks Wagen中V和W的疊合，形狀像三個V字，表示大眾公司和它的產品“必勝-必勝-必勝”。
我國常見的還有日本品牌的汽車，像“豐田”、“本田”、“馬自達”、“英菲尼迪”、“三菱”等，日本車因為價位適中，經濟省油，在我們國家也很受歡迎。其中，豐田汽車可是世界第一大汽車生產商哦，豐田汽車的名稱來由于它的創始人豐田喜一朗，自從1933年豐田品牌創立到現在，豐田的產品已經涉及到汽車，鋼鐵，機床，電子，建筑業等等，在世界汽車產業中有著舉足輕重的作用。
最后我們再看看國產車吧，中國的汽車行業起步的比較晚。但是，隨著國家的強大，經濟的發展，汽車制造與研發也越來越向世界靠攏。我國的.第一輛汽車是紅旗牌轎車，于1958年5月12日試制成功，這代表著我國已經走上了汽車制造的新征程。目前，我們國家最大的兩個國產品牌為吉利汽車和奇瑞汽車，吉利汽車是中國汽車工業50年來發展速度最快，成長最好的企業，而奇瑞汽車則是國內轎車行業的前八強。他們都有自己的先進的核心技術和研發人員，汽車的銷量也很棒，還出口到很多國家。
看完了這本書，我對汽車了解的更多了，不光是認識車，還知道各種車的歷史，以及各種品牌車之間的區別，德國車用料飽滿，安全性能好，使用壽命長；日本車在燃油經濟性上出盡了風頭，國產汽車則有著較高的性價比并且維護費用低，是家庭用車一種較為經濟實用的選擇。如果有一天，我能成為汽車設計師的話，我會研發出更先進的技術，設計出更漂亮的車型，讓我們國家的汽車在世界汽車行業中占有一席之地。
汽車讀后感10
小時候，當我看第一本鄭淵潔的大作時，便在心中埋下了小芽：就是它了！從此，我成為了鄭淵潔的讀者外加追星族。現在想起來，覺得回味無窮。
有可能童話只適合兒童，但鄭淵潔的童話，卻可以伴讀一生。他的每個字中，透露出忠于實際的大膽想象，簡單易懂的深刻道理，有敏銳的一針見血的展開了人與社會的陰暗面，也細心的一字不差的寫出了人與社會的溫暖情節，明確地表示出要反對陰暗，喜迎溫暖的理念。
在《神秘汽車》中，汽車修理工苗我白發現自己死去的妻子化身成一輛鬼車時，為了繼續對妻子的承諾，他毅然放棄了現有的美好生活，不懼來源于鬼車的生活危機，與妻子復婚，同時通過同樣有善心的在環保局工作的哥哥苗我綠向市民大力推薦不燒汽油的鬼車。鄭淵潔借助苗我白這個形象表明了他的觀點：愛情不在于對方的付出，而在自己的奉獻。這只是其中的一部分，在苗我白和活著的妻子買車時，“交錢過檢”、修輪胎就是放氣、換上偽劣車燈、在拓號時剪小的只有小指頭大小的號碼，只用生銹的剪刀、干干的膠水……把苗我白的新車弄成了壞車，諷刺了售車業只為收錢為目的，利用手中的權捉弄車主的腐敗行為，嘲笑他們把金錢看得比品格重的錯誤觀點，也埋下了一顆重磅炸彈：連沒有生命的古董都是品質好的`才有價值，何況人呢？與此同時，苗我白的前妻的行為和售車業形成了強烈反差，她不像不法出租車司機，想盡各種辦法多收錢，而是兢兢業業的做好出租車司機的本職工作，執著的做一身真氣的“真人”。
鄭淵潔說，這些事并不是編的，北京那兒真是那樣，我很吃驚，原來外面那我們所不了解的世界有這么多貪財而壞了品格的人，我們要控制對金錢的欲望，將來做一個“不為錢所樂”、不被金錢束縛的快樂自由人。
汽車讀后感11
《紅汽車歷險記》是著名童話作家鄭淵潔的作品。這本書主要講了紅汽車上的乘客們到外面去歷險的故事。
紅汽車上的乘客們離開了小主人的家后，遇到了種種困難與危險，但他們并沒有屈服，反而越來越團結。一開始司機泥猴很討厭瓷人和木頭警察。但因為他們遇到危險時并沒有退縮，而是毫不猶豫地打敗了敵人，所以泥猴越來越喜歡他們了。他們還從大蛇的口中救出了小青蛙，小青蛙由此成為了紅汽車上的一員；他們幫助刺猬城訓練了一名警察；他們看到小烏龜被老鼠欺負，都非常氣憤，教訓了老鼠了一頓，救出了小烏龜……
紅汽車上的乘客們非常勇敢。他們面對強大的`敵人并沒有退縮，而是勇敢地去嘗試著打敗敵人。
紅汽車上的乘客們非常團結。他們不僅是靠勇敢來打敗敵人，他們還靠團結來打敗敵人。因為團結所以他們趕走了大蛇、打敗了老鼠。“人心齊，泰山移。”只有團結一致才能打敗敵人。
紅旗車上的乘客們非常愛心。他們看到小青蛙快要被大蛇吞下肚、小烏龜被老鼠欺負都不顧危險沖出去救了他們。
在我們班里，同學們之間總是有打打鬧鬧的現象發生。可每次都會有同學站出來，幫助這兩個有矛盾的同學，把他們分開，不讓他們之間再鬧起來。我希望我們班里的同學的打鬧鬧
汽車讀后感12
元宵節前夕，我望了想了半年的片子——《汽車總動員》。故事發生在一個奇異的汽車世界，里面有一群會說話、能思索的汽車，款式多樣，各種品牌。車庫是他們的家，加油站是他們的餐廳，汽車旅館則是他們旅行的歇腳處，是個十足的汽車世界。望片子的過程中，我的心情跟著故事情節的變化而變化。
一開始，片中的臺詞就讓我緊張起來，“速度，我就是速度，一名勝者，42名失敗者……”43名參賽者個個厲害，我們的主角——“閃電”會勝利嗎？閃電”上場了，望他威風的表情，就知道，他對于今天的比賽很有掌握，我的心也跟著平靜了些。果然不出我所料，一開始他就位居第三，但前面那兩位是老手，他這個新手能勝嗎？他剛要超車，就被拱出往了。能歸來嗎？我有點擔心了。哇！他竟然飛起來了，還落在了兩個老手前面，直接位居第一了！后來他和兩個老手并列第一了，這對于一個新手來說，也長短常不錯的成績了。他成為了車壇新偶像，預備往參加決賽。
沒想到他在往參賽的途中卻意外迷路，闖進一個小鎮。在小鎮里他橫沖直撞，闖了禍，也熟悉了許多真誠的朋友，朋友們給了他很大的匡助，讓他知道了世界上除了比賽能獲得成功外，還有更有價值的東西。
在決賽中，“閃電”依然追風逐電，排在第一。在最后沖刺的`時刻，他想到了小鎮朋友們的真誠和善良，于是，他拋卻了第一名，往匡助被撞出賽道的藍車，他不想讓這輛藍車失往以后比賽的決心信念，在他的匡助下，藍車獲得了第二名，他只獲得了第三名。但是他的愛心打動了在場所有的觀眾，人們為他喝彩，他也因此得到了比第一更大的收成，不僅僅是榮譽，還有情誼和尊敬！
由此我想到，我和同桌羌宣瑤也常常在考試前互相鼓勵，在學習中互相匡助，這樣我們倆的成績都保持的很好，這就是情誼的氣力吧！
汽車讀后感13
《紅汽車歷險記》這本書是我們中國著名的童話作家鄭淵潔寫的。今天，我看了一半，明天打算完它。
這本書主要講了泥猴、木頭警察、小布熊、瓷人在趁小主人不注意，偷偷開著紅汽車出來，環游世界的'故事。
書里四個小伙伴讓我大吃一驚。他們擁有智慧、勇氣，是在生死關頭中互相幫助的好朋友；他們曾經坐過飛機，開過輪船，地球上所有的交通工具幾乎都坐過；他們見多識廣，知道怎么對付老鼠，怎么對付軍蟻……
《智斗軍蟻王國》這一節特別精彩，看“紅汽車前方站著兩排高大的全副武裝的螞蟻，就是以兇殘好斗而聞名的非洲軍蟻！泥猴來了個急剎車，接著調車頭。啊！后面也出現了軍蟻！再一看，左邊右邊都有。紅汽車中了非洲軍蟻的埋伏！”我從這里感受到，那時的情況很糟糕，大家都在努力地想辦法來逃脫非洲軍蟻的追捕。可是，他們侵犯了非洲軍蟻的地盤，非洲軍蟻能放過它們嗎？
軍蟻小頭目雖然有點小聰明，但跟小布熊他們比起來還差得遠呢，幾個小伙伴相互配合，瓷人一改平時的膽小，勇敢地下車誘惑軍蟻，泥猴和小青蛙則在車里埋伏好，把蟻王抓住做了人質，他們的勇敢和智慧真是讓我太佩服了。
這是一本能讓人讀了停不下來的書。
汽車讀后感14
古語有云：善學者究其理，善行者知其難，遇事三思而后行！車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就！
車界連年飆升之后，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之余，營銷卻突顯乏力，于是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然“持幣待購”，其實并非他們無情，反而是廠商的“棄義”令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。零五年，在各自調整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……
如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關鍵時刻就需要思想的指導以及行動的引領！
思想決定行動，行動滋養思想！身處車界，《中國汽車商戰》一書的作者丁樹雄先生總想給業界創造點什么，或思想、或觀念、或創意、或方法及工具，總希望汽車業能得到健康良性的發展，車商們能得到永續地發展。作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經歷了車業由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃并參與了一些頗具影響力的區域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發展提供了有建設性的“風向標”或“著力點”。例如：旨在樹立企業形象的廣物汽貿系列廣告、倡導價值交互設計的業界首次自助維修技術競賽、專為業界培養人才的首個汽車經紀人培訓班、創新渠道模式的申飛汽車網上聯營、作為公關表率的AEc九運會贊項目等等，這些成功的個案并不是丁君一時心血來潮所引發的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創新的膽魄、引領的意識、專業的洞見和務實的精神。
由于工作的機緣，有幸結識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限于已有。談話間足可體會其思想的精妙，有時“天馬行空”，但卻有理有據；有時“謹小慎微”，卻意在推陳出新。
對于著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高于腦，無實踐就無發言權，現時許多書籍被套上“行業權威”、“業內一流”，可惜“劣書風行、好書難覓”，要么搬抄理論，嫁接“經典”案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之后，確實深有同感。
現在披著“實戰”、“實用”華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什么《xxx汽車營銷》，被冠以“xxx精典案例xxx接觸”，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且幾十年前或十幾年前的案例，無論作者怎么編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰》，略有差異之處在于后者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業外人士參閱相關文件，構建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務管理》、《汽車xxx服務站策略》，雖源于業內資料，但未行其事，不明其理，以至于面過大，結構不系統，內容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現代xxx汽車xxx營銷》等等，形態各異，不一而足，恕不贅述。
當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對于汽車銷售中的關鍵性環節考慮地細致入微，即可現學現練，又可提升意識，以圖長遠發展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經驗的轉移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調查與研究，辨析行業大環境，展示歐、美、日國外模式，分析國內各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現實指導性并不強……，，
肚囊空空如也，為求名利者，附庸風雅，搜索搬抄，臥榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術，讀者歡喜敬之。
“道不同不足為謀”，鑒于車業營銷類書籍的'殘態，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰經驗（理論基奠亦不薄），結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯系，但由于雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，“實戰”派與“學院”派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧！
人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面傳播經驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業成功實操的經驗與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰：中國車商成長錄》。他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現，篇幅所限，并未整體深入示之，不免有些遺憾。而今終于有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統化、完整化了！當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續劇那樣！而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者！寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續集”，這些無不體現了丁君強烈的行業責任和公德意識。
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。
說自己所做的，做自己所說的！所謂文如其人（做低調之人），該書并非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現汽車商戰原生態，盡量突出關鍵細節，演示戰場發展態勢及應對手法，予“道”于其中，以“術”展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復強調，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在于：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業界提供切實可行奮斗的方向。言傳身教告訴同仁：“自己的實踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔心車商圖省事貪現成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。
可惜！現實中，還是有許多車商經常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”！為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅使，營銷同質化現象在所難免。由于任何戰略、戰術的制定與運用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術”，力求本質上的突破（成高調之事）。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規避了同類書籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現實的弊病。，，
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。
車卡——汽車經銷商運作過程中，經常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關傳播、促銷活動、汽車文化，并延伸至經營模式、戰略管理與規劃等諸多方面。作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點’”的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰經驗，點到為止，不做無謂的贅述。行內人士一看自然就明白（因為所列“瓶頸”就存在日常工作中），業外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區”（因為上述“瓶頸”隨時隨處隨地可見）
車道——返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。通過“九運會贊助項目”、“摩托車置換汽車項目”、“諾貝爾經濟學獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿企業形象的系列廣告”、“業內首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經紀人培訓班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實例地鮮活展示，再現“戰場”原生態，并加以縝密剖析，綜合性系統化地為大家闡述“車道”。并指明了企業創新發展的方向！
車向——預測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。分析各類汽車經營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協助車商建立內部預警、自我診療等系統性思維，傳授“養生”之道，以求保持“長壽”不衰。
讀其文，識其人！丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走“務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力”的路線，珍視行業責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據，他采取“圍繞”+“支持”+“實現”連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，并希冀中國的汽車業能早日步入健康良性發展的軌道！
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汽車讀后感15
今天我讀了汽車書，它叫《中國汽車畫報》，RX~7讀后感。我知道世界上人很多人都喜歡汽車，也都很喜歡《頭文字D》中的FC與FD的故事吧！ 這兩款車的大名叫RX-7，FC3S和FD3S都是廠家內部車型編號，分別是第二與第三代車。 在馬自達公司成功的掌握了轉子發動機的實用和產量技術后，推出了一款能展現轉子發動機出色性能的運動型跑車勢在必行，于是RX-7誕生，1978年3月編號SA22C的第一代RX-7誕生，它配備代號12A轉子發動機排氣量1146毫升，最大功率130馬力，最大扭距162牛*米，讀后感《RX~7讀后感》。1983年第一代RX-7增加渦輪增壓型號，最大功率165馬力，最大扭矩225牛*米。 1985年9月，第二代編號FC3S的RX-7登場，他配備13B全新雙轉子發動機，排氣量1308毫米，在渦輪增器的.輔助下最大馬力為185，最大扭矩245牛*米。底盤漸漸鮮明。底盤強化后配備2SD限滑羞速器。1986年高檔GT LIMITED SPECIAL車型推出，以ENFINI之名限量銷售300輛在短時間內銷售一空。后來又推出300輛ENFINI111也非常順勢推出，動力小幅度提升到210馬力。《頭文字D》中高橋涼介的座駕就是第二代RX-7中的代表作。 1991年10月，編號FD3S的第三代RX-7正式推出。日趨成熟的13B雙子轉子發動機安裝位置下移50毫米，車前后重也達50：50的完美境界。在渦輪增壓的支持下，達到了255的馬力。 這些都是我從書籍中找到的，你們也找找吧！！！
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