精選汽車類實習報告匯編五篇
在現實生活中，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的汽車類實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車類實習報告 篇1
一、實習目的
畢業實習是我們完成畢業的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規定的全部理論課程和完成其他教學環節的基礎上進行的綜合性實習，它是培養學生系統運用所學專業的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環節。
通過畢業實習，要求學生在系統消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業實習，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
二、實習單位及崗位介紹：
潤華集團股份有限公司是一家跨地區、跨行業的綜合性大型股份制企業集團，山東省政府確定的全省首批51家現代企業制度試點單位之一。經營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產開發、制藥、進出口貿易、物業管理、廣告企劃等眾多行業，并參股金融業，基本確立了以汽車服務業、藥業、房地產業為支柱產業，投資、貿易、實業協調并進的發展格局。汽車貿易和汽車服務業一直是潤華集團重點發展的主導產業之一。在汽車貿易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車生產廠家在山東地區的總代理或總經銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產等幾十家國內著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經營連鎖店，銷售服務網絡遍布山東各地。福特4S店是20xx年福特進入中國市場山東省內第一家4S店。此次實習崗位為潤華福特汽車銷售顧問，福特4S店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
三、實習過程和內容：
1、調查濟南潤華集團股份有限公司的基本信息
據實習的需要在學校利用網絡資源和圖書館資源作好畢業實習的準備工作，在對實習單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業實習計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到潤華集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南潤華集團股份有限公司的實習培訓
在實習初期參加了濟南潤華集團福特4S店的實習培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業務的基礎知識，，對公司的主要目標市場、發展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入DMS系統和QC流程，再到后期的訂單，發車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環扣一環，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發現真的很難。由于自己缺乏經驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發現，經驗和工作流程對于工作效率和產能真的是很重要。
4、車展實習階段
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實習機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！！！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現場才發現大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現如今工作狀態
回想一下在福特工作將近一年時間了，現在已經對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現在我已經銷售了68臺車。在小組內也曾經兩次拿到銷冠稱號。現在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
四、實習總結與體會
經過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的`一天都在做些什么。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發現的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發現自己永遠都保持著積極向上的心態。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發現無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發現自己一些不足、每天進步一點點。優秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車類實習報告 篇2
時間如流星，一轉眼一個多月的汽車廠實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過在汽車廠實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的`跡象，如應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說的是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。
汽車類實習報告 篇3
第一次運用自己所學的理論，結合實際，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。
本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關 內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。
實習安排:
4月10日: 數控機床改造授課與安全教育
4月11日: PLC實例授課與缸蓋工段實習
4月12日: 進口磨床改造授課與EQ491生產線實習
4月13日: 全天在西城作業部實習
4月14、15 日: 活動,休息
4月16日: 工廠供電授課與裝配作業部實習
4月17日: 參觀東風總裝廠與東風鑄造廠
4月18日:康明斯工段實習 寫實習小結
4月19 日 : 返漢
講課部分
一、數控改造
1、數控的發展階段及趨勢
a、發展階段
(1)數控階段(1952-1970) 硬件數控，即只用數字邏輯電路搭接起來的。
(2)CNC階段(1970至今) 小型計算機應用到機床如CPU用于機床的曲線計算。1974年群控、1990年PC階段
b、發展趨勢
(1)開放式 基于PC機第六代方向發展。通過總線進行遠程通訊、診斷。
(2)高速度和高精度化發展
(3)智能化 引用專家系統、故障排除系統、數字驅動、自動識別等。
2、數控機床改造的必要性
(1)可以加工出來很復雜的零件。
(2)實現柔性化、自動化為主。可節省很多時間，效率提高3-7倍。
(3)生產出精度很高的零件，質量又好，誤差級達到u級以下。
(4)可實現工序集中、物流暢通。
(5)可實現自動監控、自動報警、自動補償的功能。
3、數控改造的市場
機床的穩定性
4、數控改造的內容
(1)恢復功能 機床本身出現故障部分，將其功能恢復。
(2)NC化 在普通機床上加數字顯示等。
(3)翻新 機械部分可將其精度提高。
(4)技術創新
5、數控改造的優點
(1)減少投資，交貨期短。
(2)熟悉了解設備，便于操作和維修。 對于新購買的機床需要花大量的時間去學習新技術。
(3)充分利用現有的條件。 新機床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。
(4)可以利用最新的技術。
(5)可以提高技術人員的能力。 技術人員在設計、論證、調試、應用等數控改造過程中需要技術人員的技術，有助于提高能力。
6、數控系統的選擇
(1)步進電機的開環控制系統
指令
數控系統 —————— 步進電機
通電順序
(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環的數控系統
只能檢測伺服電機的步進而不能控制機床
(3)異步/直流電機拖動、光柵反饋、全反饋。
反映的是實際位置。
7、數控改造的主要步驟
a、改造方案的確定 需要確定機床改造的可行性。
(1)機床修理和電器改造相結合。
(2)先易后難、先局部后全局。
(3)根據使用條件，選擇系統。 選擇應用成熟且系統穩定，抗干擾能力強，電壓源穩定，備件充足，維修方便。
(4)落實參與改造人員的責任。
(5)改造范圍與周期的確定。
b、改造的技術準備
(1) 機械部分的準備。
(2) 新系統電氣資料的消化吸收。
(3)新舊系統接口轉換的設計。
(4)操作、編程人員的培訓。
(5)調試步驟與驗收標準的確定。
c、改造的實施
(1)原機床的保養。
(2)保留電氣部分、化調查。
(3)原系統的拆除。
(4)合理安排新系統的位置及布線。 弱電和強電分開，避免干擾或屏蔽。
(5)調試 確定安全性靈敏度。
d、調試步驟
(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對地絕緣等，備用圖紙。
(2)上電前的電源電壓檢查。
(3)回路電壓的檢查。
(4)I/O的檢查。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進行冷調。
(5)下載程序。
(6)參數的設置。
(7)軸啟動。
(8)手動調試確認。
(9)設定加工參數。
(10)單步動作和空運行進行調試。
(11)自動動作調試。
(12)連續運行。
(13)報警處理。
e、驗收
(1)機械驗收。
(2)電氣控制功能、精度驗收。
(3)試切件驗收。
(4)圖紙、資料。
8、東風汽車有限公司發動機總廠的法拉克系統的硬件連接圖如下：
二、裝配線控制系統簡介
1、概述
a、數據采集系統
(1)該系統是為現代化工廠工業發展的需求，為適應整個工廠的局域網并在整個網絡系統中配置上位監控PC、兩臺DCS服務器、缸體上線終端PC、LED顯示屏等。
(2)信息系統示意圖
b、控制系統簡述
c、區域PLC(S7-317-2DP)概述
囊括所有的現場信號和功能。包括：
(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統的傳感器。
(2)工藝控制設備 如擰緊槍、泄露測試設備、測量設備。
(3)無線數據讀寫系統。
(4)條形碼掃描和條形碼打印機
(5)人機界面OP面板。
(6)發動機釋放和放棄按鈕盒。
(7)從外部設備來的連鎖信號。
(8)和DCS計算機聯系的以太網系統。
(9)PLC控制系統
區域PLC概略圖
2、PLC(可編程的邏輯控制器)
a、全集成自動化-發展趨勢
手段：(1)單個系統的通用組態和編程。
(2)通用數據管理。
(3)參與自動化的機器之間的連接。
b、S7-300PLC
(1)基本結構：機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(仿真)模塊、附件。PLC采用循環執行用戶程序、OBI是用于循環處理的組織模塊。
(2)S7-300 CPU分類
緊湊型CPU、標準型CPU、高端CPU、戶外型CPU、故障安全型CPU
(3)S7-300輸入輸出模塊
數字量/模擬量的輸入模塊、數字量/模擬量的輸出模塊
(4)S7-300功能模塊
計數器模塊、快速/慢速進繪模塊、步進/伺服電機的定位模塊
三、德國Naxos曲軸連桿頸磨床控制系統
1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝
曲軸
精度IT6-IT7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、連軸頸圓度3um-7um
直線電機應用于磨削工藝，提高了磨削的動態性能
用有多層金剛石顆粒的驅動式成型滾輪來修整CBN砂輪
2、機床簡介
切點連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉中心依次完成。
3、控制系統
NC部分負責NC數據運算、數據處理、伺服控制和機床PLC控制，PC計算機部分負責系統的數據存儲。
4、伺服控制系統
Z軸與連給X軸均帶高精度光電編碼器，分辨率為0.1um
5、PLC系統
PLC監控診斷軟件進行故障診斷
6、冷卻系統
四、工廠供電
1、電力網
a概述
機械加工廠對電的要求：穩定、可靠性高。
b供電指標
供電超過10%，白枳燈壽命減少50%。
供電低，交流電機轉矩小、發熱
c電壓等級
110KV 10KV 380/220V 127V 36V
d高壓電力網的接線圖
(1)放射式 (2)樹干式
e導線截面的選擇從以下四個方面考慮：
(1)機械強度 (2)發熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度
2、變電所
a變電所的作用：將高壓轉換為機械設備所能夠允許的電壓。
b變電所位置的確定，考慮以下幾點：
(1) 物流的主線 (2)電的運行成本 (3)離電源近，容易進出線 (4)通風 (5)長遠發展
3、安全用電
a用電前先用電筆驗電 b掛警示牌 c劃地線 d按規章制度執行
e 高壓線分開有一定距離，一般大于0.7米
參觀部分
東風汽車有限公司簡介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業的發展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，現有20個生產經營性單位，12個職能部門。現有職工3.4萬，固定資產150億元，年生產能力30萬輛，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模的載重汽車工業基地之一。公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。公司以滿足用戶需求為宗旨，實施品牌戰略，瞄準國內外市場的需要，不斷拓寬產品系列。“東風”商標被國家工商局認定為汽車行業首家馳名商標。根據東風日產合資協議，商用車將延續東風品牌，公司將借鑒世界商用車企業的`通行做法，在經營好自身品牌的同時，選擇世界的零部件供應商，提升產品的技術含量。公司質量體系順利通過了GB/TI9001—ISO9001認證。通過推行全面質量管理，建立起從產品適應性開發、采購、生產制造、產品檢驗、試驗直到銷售服務全過程的質量體系，產品質量不斷提高。
公司擁有覆蓋全國的營銷服務網絡。在全國范圍內建立了集整車銷售、備件供應、售后服務和信息反饋為一體的強大的經銷服務網絡、多家聯銷體、多個銷售技術服務網點，能夠為用戶提供熱情、認真、及時、周到的服務。近年來，東風商用車在新品研發、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環保的新品種，并推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。
東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業水平。通過引進德國Hüller Hille公司的專用機床設計制造技術，結合國情，跟蹤國際發展動向，采用國際上先進的行業標準，開發了自己的專有技術;生產了大量專用設備和自動線，成功地用于卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫療、壓縮機、核工業等領域。采用美國、法國、日本技術設計、生產了焊裝設備，自行開發了立、臥式加工中心、數控設備以及大量的工裝產品，并實現了產品出口。引進德國DGD公司技術生產的可控扭矩轉角螺紋擰緊設備，應用全新立車設計理念，結合主軸倒置立車和傳統立車結構布局特點開發的一種適合盤轂類零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能復合的自動化車削中心。采用大扭矩內裝電主軸，主軸轉速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個進給軸均采用光柵反饋的閉環控制伺服驅動，快進速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重復定位精度0.005mm配REXROTH伺服系統、滾珠絲杠、滾動導軌;日本北川鐵工所卡盤、回轉油缸，FESTO氣動元件，DUPLOMATIC的電動刀架，INDRAMAT的MTG200-R 數控系統等。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺加工中心，可進行自動加工，自動調整，液壓自動壓進，缸套里略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(十堰)汽車鑄造件鑄造車間擁有國內一流的JYB124氣沖鑄造造型線。擁有多臺先進的6t中頻電爐熔煉設備、鑄件清理設備和完備的理化分析、質量檢測設施。可生產多種牌號的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產能力突破20000噸。同時擁有汽車后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車壓縮機支架等機械加工生產線。
汽車類實習報告 篇4
為了提高個人職業道德素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的。通過實習了解影響消費者行為的內、外在因素、購買行為類型、及購買決策的主要步驟，熟悉影響品牌定價的主要因素。更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。掌握汽車銷售展廳銷售的方法與技巧，掌握汽車維修業務接待流程，掌握汽車售后服務中客戶的服務技巧，熟悉處理客戶應急事件的程序和方法。我來到了xx公司進行實習，工作是汽車銷售，以下是我的實習報告。
一、實習目的
了解汽車市場營銷環境和構成，所銷售汽車的品牌組成、品牌策略，汽車產品價格的構成、定價策略；了解企業內部營銷組織結構、經營模式，掌握汽車產品的介紹方法；掌握接待客戶的接待技巧、電話服務的技巧和應對客戶投訴的技巧，及汽車銷售、售后接待業務流程；掌握消費者對汽車產品的認識過程，需求類型及基本特征，購車動機產生過程，掌握不同消費者的消費心理和行為特征；了解汽車企業如何打造汽車差異化服務，及汽車產品成本的構成和影響價格的主要因素；掌握汽車促銷活動的策劃和組織。
二、實習單位介紹
這次的汽車銷售實習定在了xx公司旗下一家4S店，xx公司秉承“追求卓越、科學發展”的精神，踐行“以人為本、客戶至上”的工作理念，“認真、用心、激情、信念、決心”的工作作風，這是我們報道第一天早會上聽到的口號，聽到這個口號，讓我們肅然起敬，這是一個有目標有原則的公司。這一天給我的印象也非常深刻，畢竟是第一次進到這么大的公司，面對這么多員工，以這樣正式的形式，心情異常激動。
三、實習內容
因此報到的當天我們去的很早，其實每天都差不多，早上八點半上班，下午五點半下班。第一天很快就見到了經理，接著就上了崗，于是我們就開始了以后的工作。說實話，剛開始那段時間挺難的，因為是新來的，和員工不熟悉，缺少交流，許多時間都是自己在那觀察，不知道干什么。
第一天經理給我們講解了公司歷史之后，安排銷售部的主管帶我們這幫實習生，主管二話不說，先給我們每個人發一沓展廳所有車型的配置表，讓我們去會議室看，天氣比較熱，我們在會議室開著空調看配置表，是挺舒服的。但是沒天都想著念著啥時候下班埃那幾天真的很難熬，每天都是看乏味的配置表，因為我們對車型不熟悉，想要教我們其他的東西也沒辦法教。我們多么希望能有點事情做啊，哪怕是苦力我們也愿意干。
可是，銷售部是最忙的，無論有人沒人都要站在展廳那里等待客戶，客戶來了要全程接待，主管們也沒有太多時間。我們只能看看配置表，看看他們接待客戶的流程以后參觀后面銷售部及維修部，整個店的規劃，店挺大的，至少放車的地方就有三層樓，聽說庫存車輛都有150。就這樣熬到假期后，主管們閑下來了給我們分組分配師傅，我的師傅人很好，讓我在他旁邊看他如何接待客戶。
流程相對教簡單，師傅每天給我分配任務，今天記嘉年華配置，明天記蒙迪歐配置，然后他第二天考核，這樣確實記的很快。期間有一次我自己接待了一個客戶，那叫一個激動啊，還算挺順利的，沒出什么錯。問到店內優惠的時候，我把他交給師傅了。平時早會結束后，我們新來的還要擦擦車，擦車能學到如何保養，而且還能看看汽車配置等等。師傅也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。一個懂得如何愛車的人，才能把對車的渴望傳達給客戶。
期間師傅和主管都問過我們，實習這短時間覺得怎么樣，我覺得還可以，就是幸苦點。他們說，做銷售這行就這樣，別人閑的時候，你們最忙，別人忙的時候，你也沒有時間閑，一年四季在展廳站。而且，想要賺錢還要努力，不努力不行啊，銷量上不去，工資都不夠房租。我也覺得是這樣，但是沒有這個社會就這樣，沒有什么是輕輕松松的，能輕輕松松賺錢的也不是我們這樣學歷的人能上崗的，所以學歷多高就只能吃多好的.飯。
我們銷售部也一樣，在辦公室里面的墻面上，掛著沒個小組的月銷量目標，然后細分到每個人的目標，銷售都一樣，賺的是提成，賣得越多，賺得越多。沒有捷徑，只有不怕苦不怕累的努力。銷售顧問們中午是幾乎沒有時間休息的，一般沒有輪到站崗的小組就在辦公司趴一下桌子，兩個小時換一組。而且這段時間，讓我顛覆了自己開始對銷售顧問的理解，開始我只是覺得銷售顧問不就是和超市里的促銷員差不多嗎，遠沒有那么簡單埃想要做好銷售顧問，沒有一點汽車知識做功底，前期很難熬埃至少需要了解汽車的配置，構造，以及區別，比如汽車后懸掛的類型，有全獨立式懸掛，有半獨立式懸掛，有非獨立式懸掛，有多連桿懸掛，有扭力梁懸掛。它們有什么區別，哪一種好，這些都是可能要向客戶解答的疑問。還有制動系統，有盤式有鼓式，盤式比鼓式受熱性能好，鼓式比盤式制動力好。
這些都是有可能客戶會問到的，如果不能一一回答，客戶是不樂意在這買車的。配置信息就更加重要了，主管問過我們，為什么要我們背汽車配置，因為連賣的車的信息都不懂，客戶憑什么相信你。師傅還舉過一個例子，有一個銷售顧問因為配置信息傳達錯誤，遭到客戶投訴，罰了5000元。所以說，想要做一個稱職的銷售顧問，要學的東西多著呢。除了配置表，還要了解同行的競爭品牌車型，因為想要戰勝對手就要先了解對手，一般買車客戶內心肯定會有幾個選擇的，他們為什么要選擇福特，不僅僅需要優惠，更需要的是配置上的區別，以及沒個車型的亮點，用自己的亮點擊敗對手的弱點，這就需要每個銷售顧問傳達信息的能力了。除此之外，服務也是一個重要因素，4S店不僅僅是一個銷售，還是一個服務業，服務不好就沒有客源，無論你的車多好，都不會讓客戶接受，客戶想要的是得到尊重和態度。
汽車銷售難的不是背配置，難的是什么，難的是了解客戶。客戶第一次來店，需要做一個客戶信息，然后是跟進客戶，存檔等等。沒一個客戶都有一個特點，他們不會沖動消費，所謂貨比三家，他們是在不斷的比較中作出決定的。客戶跟進是時不時的做客戶回訪，了解客戶動向。在實習最后幾天時間里，我們學習了客戶回訪，看了相關的回訪話術，這個還是挺簡單的。
說白了，就是讓客戶到店里看車，能讓客戶到店里，就已經把車賣出去一半了。關鍵是如何說，如何說服客戶到店，如果沒有優惠或者客戶從中得不多利益，客戶會直接找理由掛電話的。也就是需要噱頭，比如車展，最新優惠，大禮包，團購會，試駕會，自駕游等等。這些都是能誘導客戶的，表達要清晰，不能吞吞吐吐，客戶問到什么回答什么。總的來說，做銷售也不容易。當天我們幾個實習生，平均沒人打了幾十個電話回訪，嘴皮子都磨薄了。
四、實習體會
雖然我們這邊校車是不送的，因為路線不到這邊，但是我們每天在xx公司的實習都很充實，讓我們忘記每天起早回晚的累。期間還有幾次想過打退堂鼓，但是還是理智戰勝了。我們是一批即將進入社會的準畢業生，沒有什么比實踐更能讓我們接觸這個社會，融入這個社會。或許別人會說職場很多潛規則，利益至上，但是這沒有錯，也沒有道德上的錯誤，這是一個社會埃我們學了十幾年書，為的不就是能在這個社會中立足嗎，況且我們還沒有畢業，想那么多干什么。總的來說，兵來將擋水來土掩，我們要做的是學習更多對我們有用的知識技能，為我們即將進入社會打好基礎
自此以后，我了解到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。
五、實習總結
通過這次的汽車銷售實習，我發現讓我融入這個社會還有很多不足，不單單是知識技能上，還有人際關系方面，學習主動性不強，還存在上學階段的被動學習階段，這個是必須要改掉的壞習慣。以后一定要多加實踐，繼續完善自己。來這里一個月了，慢慢的適應了這里的生活，也可以說是在挫折中學會了生活。這個舞臺很大，但是想登上這個舞臺，還需要多學習很多功底。社會實習實踐是我們最好的訓練常
汽車類實習報告 篇5
在****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
其中東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
在這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
本人在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
實習的工作總結：
盡管我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
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