(實(shí)用)交通作文9篇
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都寫過作文吧，作文是一種言語活動(dòng)，具有高度的綜合性和創(chuàng)造性。那么一般作文是怎么寫的呢？下面是小編整理的交通作文9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通作文 篇1
馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的鮮血。
我們過馬路時(shí)，要走斑馬線。不可以飛快地沖過去，這樣很容易引起一個(gè)車禍。我們應(yīng)該先看看左右有沒有汽車，如果沒有再慢慢地走過去。開車時(shí)不能心急，不能太快。
記得有一次，我看到一輛轎車過紅綠燈。明明快要跳紅燈了他還要往前面沖，結(jié)果因?yàn)檐囁偬欤D(zhuǎn)彎的時(shí)候撞上了圍欄車子都翻了，真嚇人!
發(fā)霧天，開車最容易出車禍。為看見前面的路，應(yīng)該把電燈打開慢慢行駛。可是就有幾個(gè)不安全的.司機(jī)，為了趕時(shí)間而闖禍。有一次，高速公路上發(fā)起了大霧。有許多汽車在路上行駛，有位司機(jī)因?yàn)檐囁偬炜床磺迩懊娴能囎采狭耍Y(jié)果引發(fā)了多起交通事故連環(huán)撞車。
交通安全人人有責(zé)，我們應(yīng)該從小做起。
交通作文 篇2
我出生在蘇中的一個(gè)小城市，父母在南京工作，小時(shí)候，父母每個(gè)周末都會(huì)乘火車回老家陪我，爺爺奶奶時(shí)常會(huì)帶我去接站，往返于老家和南京之間的最快的“t”字頭列車，需要行駛2個(gè)多小時(shí)，大人們說，現(xiàn)在火車提速了，比綠皮車快多了。
到了上幼兒園的年齡，我來到了南京，周末爸爸媽媽會(huì)騎自行車，電動(dòng)車，或者乘坐冒著尾氣的公交車帶我走街串巷，我最喜歡的是，看中華門高架站的地鐵和玄武湖邊南京站的“和諧號”動(dòng)車組來來往往。到了上小學(xué)的時(shí)候，我的老家也開通了“和諧號”動(dòng)車組列車，從南京出發(fā)1個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)就可以到達(dá)老家。這些變化，貫穿了我的童年。
近幾年來，交通的變化越來越快，先是出現(xiàn)了公共自行車，緊隨其后，幾乎是一夜之間，路邊停滿了各種各樣的共享單車，越來越多的新能源公交車替代了帶有尾氣污染的老式公交，地鐵線路也從我剛來南京時(shí)僅有的兩條增長到了10條。最令人振奮的是，在我們舉家出行最頻繁的京滬線上，不僅僅有國內(nèi)組裝的“和諧號”列車組，時(shí)速350公里的國產(chǎn)“復(fù)興號”高鐵列車組也已上線運(yùn)行，我們坐上了中國人自己制造的、世界領(lǐng)先的中國高鐵。20xx年，中國自主研制的“c919”大型客機(jī)首飛成功，不久的將來，我們還一定會(huì)乘坐中國人自己研制的'飛機(jī)飛向藍(lán)天。
這些就是我，一個(gè)長在國旗下的中國少年，所感受到的交通變化，無論是地鐵、高鐵還是國產(chǎn)大飛機(jī)，除了生活的便捷，我們正從中國制造走向中國創(chuàng)造。這只是我們?nèi)招略庐惖纳钭冞w的一個(gè)小小的視角，我們的祖國每天都在發(fā)展變化，不久的明天，我們也將挑起中華民族偉大復(fù)興的歷史重任。
交通作文 篇3
交通安全很重要，我們?nèi)巳硕紤?yīng)該做到遵守交通規(guī)則，保障人們的生命安全。
有一次，爸爸帶著我到城里去買東西，我看見警察叔叔在站崗，指揮著來來往往的車輛，他們多多辛苦啊!爸爸很遵守交通規(guī)則，每當(dāng)遇到紅燈，爸爸就停下來，直到綠燈亮了才走。但是有些人不遵守交通規(guī)則。例如行人橫穿馬路不走人行道、還有人闖紅燈、翻欄桿等不良行為，這樣就會(huì)增加死亡的危險(xiǎn)，他們根本沒有意識到交通安全的重要性。
還有一次，我和媽媽坐著爸爸的大卡車在公路上行駛，有些車輛在爸爸的窗子旁邊駛過去，好象要撞了似的，等這輛車過去了，我才大大地松了一口氣。
我在電視中看到時(shí)常有交通事故的發(fā)生，常常是車毀人亡，就算大難不死也是非死即傷。我真想不明白，為什么有些人不愿意遵守交通規(guī)則，拿自己的.生命開玩笑!人的生命非常短暫，又很脆弱，假如僅僅是因?yàn)橐淮侮J紅燈、過馬路讓他們失去了寶貴的生命，那他們的親人是多么痛苦啊!孩子失去父親，妻子失去丈夫，白發(fā)父母送黑發(fā)人……
遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通安全，人人有責(zé)!讓我們應(yīng)一致行動(dòng)起來，減少交通事故的發(fā)生。
交通作文 篇4
安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內(nèi)沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內(nèi)的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。
安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯(cuò)車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯(cuò)車時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會(huì)面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。
幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會(huì)排成數(shù)公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級的.公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。
滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實(shí)也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當(dāng)時(shí)博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費(fèi)，相傳時(shí)任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結(jié)果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時(shí)全國各地的經(jīng)濟(jì)狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應(yīng)該爭取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。
應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。
大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機(jī)會(huì)。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區(qū)的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國獨(dú)一無二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現(xiàn)在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現(xiàn)保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒有突破。作為這個(gè)區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環(huán)境與命運(yùn)。
安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。
縱觀省內(nèi)外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀(jì)六七十年代沒有明顯進(jìn)步。縣域內(nèi)的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會(huì)早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會(huì)到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動(dòng)脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會(huì)有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。
地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個(gè)主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門設(shè)置！
安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機(jī)遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當(dāng)人們沒有路可走時(shí)就沒了希望沒了未來！走投無路的時(shí)候，人們會(huì)千方百計(jì)的找到路。
交通作文 篇5
今天是我第一次和警察叔叔指揮交通。我6點(diǎn)10分就起床了，7點(diǎn)來到了學(xué)校。先到教室里等，后來又在門口等了一會(huì)老師就來了。老師帶領(lǐng)著我們到大市口去。
來到了大市口我的心開始砰砰地跳，生怕自己緊張出錯(cuò)。只見東面是超市、南面是步行街，北面是廣場。警察叔叔安排我、湯致遠(yuǎn)、張?zhí)熹呎驹谀厦妫⑶医涛覀兪裁礋糇龀鍪裁词謩荨⑿盘枺謩菀?秒鐘放下，等換燈后左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。說完我們就開始和警察叔叔一起指揮交通了。
當(dāng)紅燈亮?xí)r向左轉(zhuǎn)，吹一聲哨，心中默數(shù)5秒后放下，所有的車輛行人都停下腳步：當(dāng)綠燈亮?xí)r向右轉(zhuǎn)，吹一聲哨，心中默數(shù)5秒后放下，所有車輛行人往前行駛。30分鐘后老師叫我們回去了，雖然才站了一會(huì)兒但是感覺已經(jīng)很累了。我心想我們只站了一會(huì)就很累，那警察叔叔呢？要站一整天那！警察叔叔為了人民而工作，使人民安全幸福。只有警察才不怕苦一心為人民啊！
我想對警察叔叔說一聲 ：謝謝！謝謝你們！
交通作文 篇6
為了配合**和諧城市建設(shè)，我報(bào)名參加了交通指揮志愿協(xié)調(diào)員。我負(fù)責(zé)的是人行道交通路口的行人過馬路，負(fù)責(zé)的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大，但我依然努力做好每一次工作：
一，這個(gè)地段臨近市場和學(xué)校，人流“洶涌”。
我每天早上6點(diǎn)鐘就起床，穿上統(tǒng)一的協(xié)調(diào)員志愿者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民；第二撥就是趕往學(xué)校的學(xué)生和上班一族行色匆匆的身影。7點(diǎn)鐘左右，人流進(jìn)入高峰期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時(shí)刻。
二，到了下午5點(diǎn)鐘左右，正是下班放學(xué)的時(shí)間，尤其是周末，行人和車輛更多。
車水馬龍里，我們協(xié)調(diào)員要護(hù)老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協(xié)調(diào)指揮好，什么時(shí)候讓車輛過，什么時(shí)候讓行人走，都大有學(xué)問。看似簡單的事情，親身體驗(yàn)以后才明白，干好交通協(xié)理員不容易。
三，協(xié)理交通，最怕雨水季節(jié)。
雨水多的時(shí)候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風(fēng)夾著雨吹過來，雨衣也要進(jìn)水，然后順著衣服淌下去，全身濕漉漉的。可一旦烈日當(dāng)頭，又曬得人眩暈。環(huán)境的磨練還好說，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因?yàn)椴皇钦?guī)的指揮員，行人常常不聽指揮，說急了就會(huì)聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習(xí)慣，后來，干脆一笑了之。
四，作為志愿者，協(xié)調(diào)交通的工作，都是用業(yè)余時(shí)間完成的。
娛樂、休息的時(shí)間少了，但是付出的辛苦我覺得很有意義。作為交通協(xié)管隊(duì)伍的.一員，既然別人都能堅(jiān)持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當(dāng)攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人群，保護(hù)一位蹣跚的老人，我都會(huì)感到由衷的欣慰。因?yàn)椋艺诎l(fā)揮自己的力量，為和諧交通做貢獻(xiàn)。
交通作文 篇7
今天早晨，我和爸爸在回家的路上看見兩輛小轎車來了個(gè)“親密接觸”，兩輛小轎車的車身的漆都被擦掉了，被撞的那一輛小轎車的尾部有點(diǎn)變形了，另一輛小轎車的擋風(fēng)玻璃都震裂了。還好，兩位車主都沒有受傷。但他們都在“踢皮球”，警察叔叔都來了，他們還是照吵不誤. . . . . .
可為什么他們會(huì)撞車呢?是因?yàn)樗麄儧]有遵守交通規(guī)則，亂闖紅燈。
再去學(xué)校的路上，必經(jīng)一個(gè)十字路口。有些家長為了趕時(shí)間，帶頭闖紅燈，給孩子樹立了一個(gè)不好的榜樣。所以，有些同學(xué)學(xué)著家長的.樣子，在放學(xué)的路上不守交通規(guī)則，亂闖紅燈。這樣就很容易出事故。
在一節(jié)班會(huì)課上，喻老師對我們說：“大家知道深圳吧?那是一個(gè)十分發(fā)達(dá)的城市，我們南京的發(fā)達(dá)程度還沒有深圳強(qiáng)，只有上海才能與深圳相媲美。”喻老師停了停，接著說：“是不是我們的科學(xué)技術(shù)不如他們呢?不是。而是因?yàn)槲覀儾皇匾?guī)定，亂闖紅燈，而深圳的市民則很守規(guī)定。深更半夜，路上一個(gè)人也沒有的時(shí)候，他們也不闖紅燈，他們的素質(zhì)比我們南京人高，所以深圳比我們南京發(fā)達(dá)。”聽完后，大家都在沉思. . . . . .
各位中國同胞，讓我們大家舍去“中國式的過馬路”——對面亮著紅燈，一兩個(gè)人左顧右盼，等來幾個(gè)人，又接著等。等到來了十來個(gè)人，在一起肆無忌憚的闖過去。這樣，今天有可能小碰小擦，明天就可能血肉橫飛。
遵守交通你我他，不闖紅燈靠大家。讓我們一起行動(dòng)起來吧!
交通作文 篇8
“唉，又要坐車了。”我垂頭喪氣地走向車站。因?yàn)槌３Ｒ噥硇Ｉ蠈W(xué)，在我小小的心里便認(rèn)為世界上最痛苦的事情就是“坐車”，特別是車上擠得滿滿當(dāng)當(dāng)時(shí)。
今天又到周日，我要上學(xué)去。一上車，我忍不住嘆氣，怎么偏偏又碰上了人多的時(shí)候。
一路上，我站得腳都酸了，一會(huì)兒倚在左邊，一會(huì)兒倚在右邊。車子在彎彎曲曲的柏油馬路上搖搖晃晃，人也跟著晃動(dòng)起來。人與人之間“親密接觸”，我最討厭了。過了好久，好久。透過人縫看車窗外，離尖山還遠(yuǎn)著呢！我頭昏腦漲，肚子里“翻來覆去”，難受極了。
“快蹲下。”就在我抱怨時(shí)，司機(jī)大叔著急地喊起來。大家只能不解地蹲下，小聲議論著：“干嘛了，好像是……”經(jīng)過司機(jī)與司機(jī)的對話，我才知道，原來是前面有交警，而司機(jī)看著這滿車的人，又摸摸腰包里的錢。實(shí)在不忍心向錢下手啊。于是，就出現(xiàn)了下面這一系列畫面。
他們先叫人蹲下，后來發(fā)現(xiàn)交警要走上車檢查。于是他們就叫人下車走路。可是車上的`我們已經(jīng)筋疲力盡，又有誰愿意下車走路呢？二來呢，讓交警發(fā)現(xiàn)他們，給這些司機(jī)一些教訓(xùn)，讓我們下一次坐車爽一些，為安全想著點(diǎn)嘛！
司機(jī)軟磨硬泡，我們就是不下車。于是，他又叫我們坐到別的車上去，我們終于受不了了，沒辦法只好跑過去了。
唉，一次小小的坐車都搞得如此悲慘。這些人如果把這些聰明用到別處去，他們應(yīng)該會(huì)生活的更好吧。
交通作文 篇9
提起我們國家的變化，我一定要說說交通的發(fā)展，祖國的交通發(fā)展變化可真真是“忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開”。
爺爺常說我趕上了好時(shí)代，小小年紀(jì)就乘坐過：電動(dòng)車、公交車、輪船、地鐵、高鐵、飛機(jī)等等，可真是既方便又快捷。聽爺爺說他小時(shí)候陪太奶奶回娘家或者回老家只能步行，要走很遠(yuǎn)的路，有時(shí)遇上下雨天路面很滑，滑倒是很經(jīng)常的'事。后面有了拖拉機(jī)，可是經(jīng)常會(huì)十幾個(gè)人擠在一輛拖拉機(jī)上，山路很崎嶇不平經(jīng)常發(fā)生交通事故。后來路修好了也有了大巴，但也需要一天山路顛簸，人都快散架了才能到。可現(xiàn)在不一樣了。我們的生活越來越好了，我們回老家爸爸開車走高速只需兩個(gè)小時(shí)就可以到了。
短短的幾十年間，變化如此之大，發(fā)展如此之快，令人驚嘆。這一切，都是因?yàn)樽鎳鴱?qiáng)大了，科技發(fā)展了。我感到無比的驕傲和自豪!
少年強(qiáng)則國強(qiáng)，少年興則國興，少年智則國智。作為小學(xué)生，我要好好學(xué)習(xí)文化知識，練就過硬的本領(lǐng)，鍛煉強(qiáng)壯的體魄，為祖國未來的發(fā)展和建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。
【交通作文】相關(guān)文章：
交通的作文11-28
交通作文03-29
交通作文03-25
交通作文（精選）03-12
交通作文02-13
交通作文04-14
交通作文04-19
交通作文04-19
交通作文05-05
交通作文05-08